雷克萨斯ES提车作业：雷克萨斯ES提车记，车友提车7个月，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯es提车作业，车主提车7个月，憋了一肚子话想说》。

汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，很多不错的车被汽车生产商研制出来。“质量之王”大众桑塔纳，在销量上不断交出满意的答卷。“油耗王”猎豹cs10，其未来的实力不可忽视。注重获取精神享受的今天，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如雷克萨斯ES。车主王先生是我的一位朋友，雷克萨斯ES提车作业，车主提车7个月，憋了一肚子话想说。请让车主给我们全面剖析！

外观是这个车最大的卖点了。车尾就是丰田家的设计，总感觉像凯美瑞。车灯很犀利，虽然卓越版不是三眼，但是不影响整体外观。17寸的轮胎正好，省油噪音也不是太大。主观上，内饰格调在同级别是50万以内的车中无出其右。内饰整体还是可以的，就是中控小屏幕不上档次。但日本人的做工水准确实好，内饰整体给人的感受非常棒，有豪华感。可能是进口的，味道不大，没几天就几乎没了。

上一部是锐志，老婆开的是q3，空间只能用完爆来形容。无论是前排还是后排乘坐空间都很舒服。储物空间严重不够，连放眼镜的地方都没有，后排门上.（先哭一下）别理我.。后备箱的空间相对同级别轿车略小，但已经足够使用，毕竟轿车不是货车。舒服不舒服大家有目共睹。过减速带的时候，减震好，没有被梗的感觉。NVH接近满分，就是横滨轮胎的胎噪还是有点影响。乘坐舒适，有越级表现。

动力方面，急加速时动力略显不足。发动机嗷嗷叫，一看时速才30.尴尬，Sport模式会好很多。加速比较线性的，很容易控制和掌握。在高速下急减速后急加速是有点弱，但也是相对的。目前只开了趟高速和一趟市区，油耗在8L左右。没实际参考价值。

路感反馈积极，操控比较实。方向操控很好，就是有点费劲。悬挂调节的很高，很舒服，不软不硬。而雷克萨斯那种如丝般的平顺性，连奔驰也望尘莫及。开过之后，唯有十个字可以表达心情：终于等到你，还好没放弃！

综上：雷克萨斯ES提车作业，车主提车7个月，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯ES之所以成为同级车中的“明星”，外观无死角，真的太帅了，比a4好看点点。很多朋友坐进车内以后说这车起码四五十万，都觉得内饰上档次。空间很大，坐车很舒服。总体来说舒适性很好。在同级对手当中，雷克萨斯ES的性价比确实排在中游之上。那么对于雷克萨斯ES的优异表现及认可度，大家觉得如何呢？

作者：今日试车