大家好，今天给大家带来的是《比亚迪秦Pro提车日记，行驶2个月，朋友们说下决定正确吗》。
如今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，造车水准不断进步的今天，购车需求从来不是一成不变。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，强势出场，从未落后。“动力王”凯迪拉克xt4，在同价位车型中独树一帜。在注重获取精神上的享受的今天，找不到自身优势，很有可能会被掩埋，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如比亚迪秦Pro。说到比亚迪秦Pro，王先生可谓经验丰富，比亚迪秦Pro提车日记，行驶2个月，朋友们说下决定正确吗？一起看看他给我们的说法吧。
大家好，我是比亚迪秦Pro的车主王先生，听了同事建议，10年存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1160公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
名爵6，尽管名爵6比起比亚迪秦Pro也不差，但是比亚迪秦Pro才能真正撩拨我的心弦。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观独树一帜，想想10万左右的价格买下秦pro这个外观，怎么都值了。外观设计很时髦，大面积的进气格栅很有气势。外观有德系的味道，稳健大气，LED灯光晚上就是整条gai最靓的仔。车尾灯装束漂亮，主要晚上开感觉相当犀利。
内饰设计方面没那么复杂，横是横，竖是竖，简简单单。因为本人有些糙→_→，中间中控屏的语音控制反应蛮快的，平时驾驶，逗逗小迪也是我的趣味。做工精细，也算是良心造车了，门把手和中控周围的饰品也让人感觉很有艺术感。而且这款车新车的时候味道也不大，所以内饰我也很满意。
空间部分也做到了让我满意的程度，特别是对于驾驶室的空间来说，让我感觉很舒坦。第一排个人用下来比较满意，头顶没有压抑感。车内的储物空间许多，扶手箱可以放收纳许多东西。后备箱也很大，而且高度和深度都很不错，就可惜这个后备箱开口不够大。
方向盘的握感很舒服，特别是大拇指的地方特别舒适。底盘调教的比较硬，过减速带啥的都比较颠。车里面喇叭有十个，音响的成效还是挺棒的，坐在车里能让听着音乐很快进入。座包也很舒服，坐下去有一种陷进去的感觉。
车辆动力比我想象的要好，就日常用车提速动力输出还可以。动力是1.5T的，轿车来看动力是足够的，家里很陡的坡比较轻松上去，对动力满意。开上这个车，踏下油门的时候就会让你知道这个车的动力不是虚的，储备足，一种源源不断地感觉。因为车体体重不是太大，这辆车在起步的时候。
感觉开起来很有感觉，特别喜欢。不管是从方向盘操控还是中控屏操作，中控灵敏度高、方向盘精准度高。这车在上坡的有上坡辅助，不会有溜车的现象。安全性也很好，主动刹车、车身稳定控制、上坡辅助、电动天窗等等也很实用。
当前开了一千多公里，油耗能接受，平均油耗5角多。
总的看，随着车型在不断更新迭代，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如比亚迪秦Pro。不过比亚迪秦Pro并非绝对完美，对于比亚迪秦Pro来说，深得我心的还属这辆车的内饰和外观，满分设计，开出去的时候兄弟们只能偷来羡慕的目光了，实在是有牌面了，不过个人感觉胎噪有点大，不过隔音成效还是较好，全密封的状况下，胎噪问题可以忽略。对于优点繁多的比亚迪秦Pro，阁下是否有自己独特的见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
