越是等级高的车型，能找到同级别来对比的对手就越少，就我现在的情况来说，虽然不是买啥太豪华的车，但也遇到了这个情况。毕竟在到了40万左右的车，往往都是溢价很高的，说成是买一件奢侈品也不为过，毕竟以我所在的三线城市，这个价格可以首付一套房了。因此有些品牌，虽然车我承认确实不错，比如凯迪拉克、沃尔沃、捷豹，不管是动力还是操控都各有长处，但咱也不能买了以后砸手里，有再多钱也扛不住这么玩。
除了德系BBA以外，保值率还值得肯定的还有
雷克萨斯es。但就实话实说一点，我自己包括家里人都太保守了，就算混动现在技术已经很成熟，还是不如传统燃油车开得放心，如果不是现在市面上大多是涡轮发动机，我甚至想买3.5L的V6自吸发动机。所以看了一圈雷克萨斯以后，2.0L的先被否了，动力确实不太像30万的车，更别说办下来算上加价要35万往上了。而2.5L的自吸，排队排三个月，太久了，实在有些耽搁事儿。加价的延保政策对于我来说也没啥吸引力。
相比起来，看过的车里，
奔驰e级让人印象非常深刻，外观其实也就那样，都是三厢车，关键车标看着顺眼，坐进去以后内饰也很豪华，就是价格没得少，在同价位的车型里动力也很一般，开起来乐趣比较小。而且销售也挺傲气的，比咱买车的还沉得住气，我一看这没得谈了呀，咱也在外面打拼了十几年，总不能低三下四腆着老脸再让人家原价卖给我吧，那多没面子啊。本来买奔驰就图一面子大，结果买车买的没面子，那就没意思了。
而
宝马5系虽然保值率高，开起来也很有运动感，销售和我也是认识的高中同学。但那时候关系一般，毕业以后也没联系，所以也无需看什么人情。开下来以后感觉还是很不错的，操控、动力空间都不错，唯一一个遗憾还是价格咬得太死了，请老同学吃了个饭，大几百的消费出去，就优惠个两千，两千块能干啥？想想也没啥意思，干脆还是买了
奥迪a6l。
奥迪A6L销售就爽快多了，很干脆，优惠多少，今天订就再优惠多少，还有申请的什么赠品都能给到你。最终选择的是45TFSI quattro臻选动感型，谈下来36万的裸车价，送脚垫、贴膜和行车记录仪，但在这个价格基础上选装了大概2万块装饰，也就是城市行车辅助包，包括一套辅助系统和安全系统等。
算下来车款36万，2万的选装包，购置税32743
元，上牌费500元，车船税420元，另外交强险950元，商业险6403元，算下来一共是421016元。销售一直想让车主贷款买车，但我拒绝了，我有个哥们就是做贷款的，买车前就打听清楚了，贷款除了利息多几万，还有手续费等，车险还得买全了，三年内都要走店里买保险，早把买车时优惠的这点赔进去了，算下来不划算。
外观和A8相似度很高，就设计感来说，中规中矩，比较沉稳。而内饰科技感比较强，看着挺时尚，但是繁多的界面操作起来并不是非常容易找到。这台车开起来还是很不错的，动力表现完美，发动机2.0T爆发224匹马力扭矩350牛米，另外还是适时四驱，操控上有比较大的优势，转弯不显得笨重，转向半径小，开起来很灵活，虽然是一台超过5米的C级车，但没有太难驾驭的感觉。油耗还行，现在磨合期没过，12L的市区油耗，高速8L，能接受。
总体来看，奥迪A6L是一款高性价比动力强的车型，目前用车快2个多月了整体感受还是非常不错的。缺点也不是没有，变速箱如果是8AT就好了，不管是采埃孚的、爱信的甚至福特8AT都行。对于这个双离合，虽然用着还行，开起来也感受不到太大的车距，但毕竟就可靠性来说还是8AT更靠谱。只不过现在变速箱也没出啥问题，也就不去多想了。以上就是奥迪A6L的车主提车经历和驾驶感受，想要买这台车的朋友可以用作参考，希望能对你有帮助，大家看看这价格便宜吗？
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作者：小李同学说车
小李同学说车
发布于 2020-06-05 16:30
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