大家好，本文将和大家分享马自达3昂克赛拉提车作业，车主用车90天后，说了大实话。
汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，厂商想尽办法产出不错的车才能维持生存。“长跑运动员”福特
蒙迪欧，实力与性价比并存。“未来之车”
奥迪q5l，得到了广大车主的一致认可。生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车需要找准定位满足买者需求才能实现大卖，正如马自达3昂克赛拉。车主王先生是圈内的一位老车主，马自达3昂克赛拉提车作业，车主用车90天后，说了大实话。且听车主为大家全面剖析！
外观非常时尚精致。外观真的很好看，特别是车头变化很大，很酷。这个led灯的设计也很爱爱，那天开着行车灯，真的很美。再加上漂亮的尾灯，咄咄逼人的双排气设计，我对它的美感非常乐观。内饰风格很清新简单，很好，也很实用。整个仪表板非常简单，但功能很多，尤其是马自达的8.8大屏幕。不同于有些设计依靠一堆花哨的材料来堆积出高层次的感觉，有一种隐藏却不发的氛围，非常抢眼。没有异味，设计风格也是商务风格，非常符合我的工作性质和平时的旅游需求。
坐四个人空间还行，没有想象中那么小。身高178，前排坐着很舒服，后排的话就有些局促。储物空间很好，设计合理，实用方便，车里看起来会比较整洁。很大很深且支持放倒，但座椅放倒只能从尾箱操作，行驶过程中在车内想要从尾箱拿东西是没办法了。车内的舒适性是很好的，我的腰不太好，他觉得我能舒服一些。悬架偏硬，还是能感受到的。隔音比上代大幅加强，略高于同级平均水平，这个要给马自达赞一下。也有可能是因为座椅比较软，材质厚实，包裹性非常强。
动力输出持续特别稳定。我选的是质雅版，2.0l的感觉足够啊。开着的时候踩着油门很顺畅，不拖泥带水的。开着空调跑国道，因为80，超车完全没压力，够用了。目前油耗在8.1，大部分都在市区里跑，上高速比较少，相信磨合期过后油耗还会有所下降。
操控细腻，将自然吸气发动机的优势发挥到极致。指向准，开着特别的轻松惬意，尤其是过转的时候，车子的倾斜感很小。过弯侧倾比较小，悬挂支撑性不错。再加上刹车的灵敏很容易让人上瘾，就算在市区开也轻松找到路感，过一把开车瘾。驾驶至今，我心情可以用二个字形容：好车！
总结：马自达3昂克赛拉提车作业，车主用车90天后，说了大实话。听完车主的分享，我觉得，马自达3昂克赛拉能在同级别傲视群雄，外观给人的感觉还是蛮不错的。内饰给个好评，有点像偏执的理科生，不喜欢多余的东西，我正好也喜欢这种风格。车子大部分时间都是我一个人用，所以空间对于我来说几乎可以不用考虑。座位挺舒服，很多时候回到家。让其成为同级中当之无愧的“性价王”。对于这样一款“车界性价王”，不知大家有何看法呢？
作者：资深娱乐家
资深娱乐家 
