亚洲龙提车作业：丰田亚洲龙提车记，车友开了180天后，说了真心话

大家好，本文将和大家分享《丰田亚洲龙提车作业，车主开了180天后，说了真心话》。

汽车市场就如一个战场，不是你死就是我亡，造就了一辆又一辆的“神车”。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，实力与性价比并存。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，在同级里成为了标杆。在买车作为人生一件大事的今天，只有真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地。正如丰田亚洲龙。今天的分享嘉宾是车主王先生，丰田亚洲龙提车作业，车主开了180天后，说了真心话。静下心，我们一起来看看车主王先生的高见。

我喜欢它的外观，不是因为张扬，而是在我眼里。车屁股凹下去一块儿，真的膈应。大灯造型别致，如果能有美版的鱼骨灯那就更完美了。后转向灯也给人一种很战斗的感觉，好像分分钟在和别人宣战一样。内饰简简单单的风格，用着挺顺手的。中控大屏显示效果比较细腻，智能化程度也挺好，触摸灵敏，易用度较高。做工就不那么令人满意了，与德系车比有差距。车的异味比较大，除了新车异味的问题。

空间很大，实话实说。后排宽敞，高度可接受。出行方便很多，而且尊贵版的后排放倒还是有很多应用场景的。空间特别大，乘坐空间、后备箱空间完全够用。舒适度真心感觉很好的。悬架软硬适中，回弹特别有韧性。车内没有噪音，没有传说中的一项。真皮座椅软硬度很适中，再加上宽敞的空间，简直不要太舒服。

混动的动力也是不可小觑的啊。只要舍得油，动力完全是充沛的，超个车也是分分秒秒的事。换挡平顺，几乎感觉不到延迟，噪音不太明显。基本只敢跑到80码左右，但是超车的时候还是挺给力的。目前油耗感很低，随便开的，没有刻意省油，5.6左右。

单论操控，无出其右者，这么长得一部车，操控优化尤其必要。但是转弯非常灵敏，打方向很轻、很灵活。下雨天反光镜还有加热功能，这些都是给我安全驾驶给予最好的帮助。上高速的速度比较快的时候，噪音就是比较明显得。开过它之后，唯有八个字可以表达我的心情：喜欢的就是最好的！

结论：丰田亚洲龙提车作业，车主开了180天后，说了真心话。听完车主的分享，我觉得，丰田亚洲龙之所以成为同级车中的“明星”，这车外观没什么好说的了，就这样吧。内饰只能说过得去吧。空间那叫一个大、大、是真大。这台车的舒适性没得说，本来就是这样一台定位的轿车。即使拿丰田亚洲龙与同级车相互比较，丰田亚洲龙也拥有较高的性价比。那么对于大厂力推的这款丰田亚洲龙，各位看官有何见解呢？

作者：婷姐说车