奔驰E提车作业：47万怒提奔驰E级，提车120天，车友耿直地谈了用车体验

大家好，本文将和大家分享《47万怒提奔驰e级，提车120天，车主耿直地谈了用车体验》。

当下车界江湖血海厮杀，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱不错的车的购车需求。“国产车界领头羊”吉利博越，强势出场，从未落后。“销量冠军”大众宝来，不断吸引着年轻的购买群体。在“眼花缭乱”汽车大观园里，汽车厂商只有迎合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如奔驰E级。今天我们荣幸请到奔驰E级的车主王先生，47万怒提奔驰E级，提车120天，车主耿直地谈了用车体验。一起来听听他的心声吧！

外观没得说，选了运动款，觉得年轻人就适合运动款。不过现在都是套娃的时代，奔驰前脸也差不多。led确实亮，普通近光灯已经很亮了。不过和c级一样的尾灯，感觉没有区别，有点遗憾。内饰不用多说，这样一代奔驰主打产品，无须多言。内饰比上一代漂亮太多了，中控台人见人爱。用料高档，做工精细。享受着氛围的包围，还真的有几分情调。

车挺长得，空间挺大气不错，坐着也比较舒服，其他也没觉得有什么太特别。本人175cm，74kg，座椅调节合适之后，后排还有一圈半，空间足够用。储物空间放水和零食没问题，储物空间很大。空间很大，不管是做人，还是后备箱储物都表现很不错。对于舒适性要求不是很高，个人开车比较喜欢便运动的调教。悬挂舒适，路感清晰，底盘稳。但是隔音效果不是太好，胎噪的声音传播到车里有点明显。运动模式当然不适合乘坐，只适合驾驶。

动力可以说是随到随有。导致发动机压力较大，不过日常驾驶足够了。只是9档一直没挂上，也许是因为运动模式。1.起步肉，但提速真的不差。油耗有点虚假广告，说6.9，我怎么开出来9个油，高速没跑过，没牌照。

轮胎宽度245不错了，开起来很稳。方向盘虚位小，其实也感觉不到什么虚位，转向半径小。车长倒车费劲，自动泊车，系统迟钝。刹车感觉非常线性，感觉舒适。开这款车到现在，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

结论：47万怒提奔驰E级，提车120天，车主耿直地谈了用车体验。听完车主的分享，我觉得，奔驰E级能取得今天这样的成绩，E系的外观就不用再怎么夸了，品牌，外观，内饰，行业标杆。内饰，科技感都很棒，我特别喜欢商务范，超级满足我的小心里。感觉和家里朗逸的驾驶空间差距不大。奔驰的舒适性应该满分的。比起其它同级别，奔驰E级的性价比绝对不落后。那么对于这款同级性价王奔驰E级，各位有何高见呢？

作者：婷姐说车