大切诺基提车作业：大切诺基提车记，车友开了4个月后，亮出真实油耗

大家好，本文将和大家分享《大切诺基提车作业，车主开了4个月后，亮出真实油耗》。

随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“最美轿跑”大众cc，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“国产豪车”红旗H7，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。造车水准不断进步的今天，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如大切诺基。车主王先生是我的一位朋友，大切诺基提车作业，车主开了4个月后，亮出真实油耗。一起来看看他是如何说的吧！

就是冲着外观去的，大气稳重。外观大气，车身比较高，是属于大型越野车。外观够威猛，就是不知道怎么加灯了。外观有气势，做工也不错，车漆锃亮，厚实，比日系车好太多。车子内饰设计非常大气。中控和仪表盘设计简洁大方，界面操作方便，功能键齐全，反应灵敏。扶手箱空间太小，那个没用的CD机占了一半地方。天窗有异响，很讨厌。

空间尚可，不是那么大胆一家三口够用。我自个身高182体重170感觉空间还不错，5个人坐满没有问题。本人1.73m，驾乘空间富富有余，就是储物空间太少。总是感觉怎么打个车后备箱太小了。舒适性在同级别同价位的车里算一般。悬挂就不说了，买越野车就得接受悬挂偏硬。噪音小，这点很突出。座位皮质很好，车门打开角度大，方便上下车。

动力绝对够用，起速不快，用不完的劲头。非常足够，虽然只是3.0L，个人觉得动力充足。动力储备充足，同级别车里，属于给油就给你使足了推那种。d档起步时一般般，上20码以后，动力源源不断。油耗满意，平均12个油，市区14，高速10。

感觉操控起来没有什么难度，中控的操作也很简单。没有极限越野过，但是正常的山路，只要有车走过我就敢跟上去。没有很颠的感觉，只是车身的各种异响较多。高速的操控略差，也可能是路的关系。在真正驾驶它之后，我觉得可以用九个字表达：感谢自己正确的选择！

结论：大切诺基提车作业，车主开了4个月后，亮出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，大切诺基之所以能被竞争者尊重，不是所有越野车都叫吉普，外观不需要多言。竞争对手的内饰夸张到可以用放大镜去观察了。空间宽敞，五个人不显拥挤。不能说有多么超乎寻常的舒服，不难受，坐一天到晚不会太累。不可否认，大切诺基总体性价比颇高。看完这款大厂的得力之作大切诺基，各位看官有何见解呢？

作者：微评车