注重改善自身生活品质的今天,如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂,只有能够适应消费者的厂商才能获得成功,正如雷克萨斯es。今天很特别,请到车主王先生来现场做专访,雷克萨斯ES驾驶心得,提车230天后,车主表示有话要说。车主将认真地给我们分享他的亲身体会!

先看雷克萨斯ES的外观,不可否认,我就是外貌协会的,看上ES的第一个原因就是外观。设计得真得很用心,日本人对细节把握的还是相当到位的。用钥匙开锁时,从远处看到日间行车灯亮起的一瞬。外观比较满意,推荐超音速系列车漆,摸起来手感不错。

进入雷克萨斯ES车内,正常乘坐状态下,双手可及范围,内饰的触感很不错。不过成效一下就有,而且空调管家这个东西不知道还挺好的呢。缝线和枕头什么的,都挺到位的。新车味道不算大,再开窗走一段时间,应该可以接受。内部空间还算可以吧,只是真的不能算做豪华型号中大型车。一百九十斤,一米七,相当宽敞。这台车通常是我自己驾驶,对司机来说储物空间真的很一般。全家旅游时,两个孩子的折叠推车和两个行李箱随便放放。

动态体验方面,路感反馈积极,操控比较实。方向盘的真皮很容易刮花,被我指甲无意刮了几次已经有点破损了。悬架支持凑合,路感方面不知道是不是轮胎气压太高,不是想象中的满意。总体评价,还是挺好用的。舒适度感受下来和BBA中大型车一个水平,契合本来ES的定位应有的要求。高速工况下,悬挂支持有力,车体稳定。噪音方面我跟很多人有不同见解,我觉得这个车噪音控制很好,尤其是在城市中,低速行驶中。座包虽然没有那种大沙发的感觉,但是足够软。

动力感受方面,动力比较一般,前期提速挺快,因为是混合动力车型。发动机介入时偶尔有微小顿挫,但是并不影响驾驶感受。有需要的时候用运动模式,油门给点力还是很有力道的。都说这车比较肉,但分怎么比,起步这一下绝对是很快的,由于是电池驱动。新车电池几乎没啥电,四环内开了80公里,在一个49限行的周四晚上,油耗浮动在3.6到4.0之间,没开空调,开的天窗。

费用方面,4S店给的指导价是319700,谈下来的优惠是15000,裸车304700,然后购置税26965,保险6578,上牌1000,最后落地339243,大伙帮看看这个价格贵吗?一年加油大概7100,保险6578,保养1630,平时停车720,洗车380不能少,偶尔过路费570,一年差不多16978,年薪80000能养得起。

优缺点:
总的来看,在注重获取精神上的享受的今天,汽车对市场一定要深加理解方可成功,正如雷克萨斯ES。不过雷克萨斯ES既优势,也有劣势,对于雷克萨斯ES来说,颜值90分,要是能配上三眼大灯就完美了,行驶质感也比较满意,舒适,底盘有韧性,不过原车的轮胎的确比较一般,胎噪和抓地力都不满意。后备箱略小,储物格略少。对于厂家力推的这款雷克萨斯ES,各位都有什么观点呢?
总结:
从上面的叙述,不难发现他的闪光点是很明显得。除了动力稍逊,其他无一不是顶级的质量。整车透露出一股细致、简约、低调奢华,一种属于这个品牌的匠心。说到这,不得不提潜意识里这种感觉应该是我们印象中的古风。遗憾。
因为雷克萨斯品牌,也是它的安全性打动了我。喜欢的朋友抓紧时间入手。另外可以多看看我的帖子,希望对你有帮助。希望各位都能舒舒服服享受雷克萨斯带给你的乘车感受。老婆大人还特别喜欢A6的外观。以前做梦都没有想到这辈子还能开上雷克萨斯。
作者:老谭谈谈车