凯迪拉克ATS提车作业：别克凯越提车：180天后，车友讲述驾驶体验

大家好，本文将和大家分享别克凯越提车记，车主用车180天后，语重心长地谈了驾车体验。

车场风云瞬息万变，各种令人惊叹的不错的车横空出世。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车代表”保时捷卡宴，外观内饰皆是亮点。伴随不错的车的增多，消费者则有更多的选择，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如别克凯越。车主王先生是圈内的一位好友，别克凯越提车记，车主用车180天后，语重心长地谈了驾车体验。请让车主给我们全面剖析！

外观够大气，整体看上去比较满意。流线设计，平凡中庸永不过时，商用家用双实用。全新的别克中控网，很漂亮的大灯。还有取消了前雾灯，让人觉得整体的美感下降了。内饰对得起这个价格。中控内饰可圈可点，平凡但实用，耐用。车门空隙小，没有放杯子的地方都。就是新车味道有点大，竹炭不能停啊。

三厢车空间没得说，绝对够用了，家用旅行足够了。身高175cm，体重85kg，驾驶位很宽松，副驾驶位也很宽松。前排空间不错，就是储物空间少。后备箱还可以了，不是最大但是同级别也够了放东西什么的足够了。但仍是以舒适性为主。目前三年多的车了，悬挂慢慢变硬了。空间够大，胎噪可以接受。乘坐不太舒服，不如轩逸。

动力方面还是很满意的。1.3升的自然吸气说很强劲肯定不会，上下班都是铺装的路面。只要舍得给油，动力十足。起步很肉，不过中后段提速比较快，还有些许的推背感，感觉很不错。新车刚开，暂时不了解。不过1.3的排量，一个三缸机，应该不会太耗油吧。

操控还是不错地开起来挺轻便的不累。方向盘转向指哪打哪儿，非常精准。但是悬架偏硬，舒适性稍差。但挂挡行程有点长，不太爽。在开过这款车后，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！

结语：在别克凯越，车主提车180天后，他谈起了自己的驾驶经历。听了车主们的分享，我想别克凯越之所以被市场认可，是因为它的外观标准，风格中庸。大约8万辆合资车，凯越的内饰还不错。从外面看，我觉得空间很小，但里面很宽敞。我只能用惊讶来评论。很舒服，空间大，很舒服，不郁闷。与同级别的其他竞争对手相比，别克凯越的性价比很高。那么，你怎么看别克凯越，它可以依靠它的美丽，但取决于它的实力？

作者：一起追爱豆