大家好，本文将和大家分享《手握17万怒提北京BJ40，提车120天后，车主有话说》。
在这经济飞速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，时光的流逝如白驹过隙，消费者对购车有自己独特的侧重方面。“城市猎人”本田飞度，不断超越自己，又有了新突破。“合资旗舰”日产轩逸，被车友誉为同级性价比之王。在注重获取精神上的享受的今天，仅凭一项优势无法在车场中细水长流，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如北京BJ40。很开心能请到北京BJ40的车主王先生，手握17万怒提北京BJ40，提车120天后，车主有话说。我想大家都好奇，现在我们看看车主怎么说。
大家好，我是北京BJ40的车主王先生，听了堂弟建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2130公里，还算了解这款车。当时有人建议我选雷诺
科雷嘉，虽然北京BJ40在某些方面确实比不上雷诺科雷嘉，但还是北京BJ40更得我心。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观这个事实求是，确实也值5分。外观方正，有阳刚之气，很满意。车灯要是能在豪华一些就好了，现在亮度太低了，卤素灯泡已然不可以满足现在的市场了。外形很苦，前包围特别帅气。
内饰将就用吧，外观好看。内饰方面就很简单了，比较居家的环境，没有任何商务
元素，整齐宽阔的中控。座包手感还可以，后排的高压电源插头很实用。新车有塑料味，下车雾霾太重，算了，时刻告诉自己，新车，新车，新车。
空间还可以，中规中矩，不大也不小。前后排坐上够用了，180CM的人不会觉得小。空间足够大，第二排放倒，平时搬个东西干的都已够用。毕竟买它的人不会把后备箱看的特重，所以对于我来说足够用了。
舒适性一般吧，这车和我以前的车比舒适性，这个基本上不及格。减震行程长，深坑高速过去都行。空调冷却本来还可以，但是车辆顶棚没有隔热层，车辆里面感觉不适很舒服。车体高，视野宽阔座包感觉还行。
四驱时动力感觉很好，二驱时提速较弱。最败兴的就是2.4的动力，开起来比较吃力。提速很快，习惯性2500转左右平顺变换挡位。6档高速2000转100码，经济性很高，110以内风噪胎噪还可以，感觉是个临界点。
，在驾驶中开起来还是很得手的。迅速转弯的时候，因为非承载式车体较高的缘故。底盘高通过性好，大梁悬架结实，就是有些人说越野有点软，应该是为了考虑舒适型城市用车。挂挡也是特别轻松，刹车灵敏。
油耗在我能接受的范围之内。平均油耗在12.6L/KM，毕竟我经常走的是市区的路。在高速时油耗还是偏低的。
我想谈谈，注重获取精神上的享受的今天，一个车企要想获得成功，就必须了解自己的优势，正如北京BJ40。不过北京BJ40的优缺点都比较明显，对于北京BJ40来说，整车外观比较硬朗大气，空间宽敞，底盘高，通过性好，不过音响效果一般，油耗有点高。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的北京BJ40，大家有哪些看法呢？
作者：只评汽车
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