大家好，本文将和大家分享《吉利缤瑞提车经历，提车270天后，大家来说说决定明智吗》。
如今汽车市场此起彼伏，在用户对汽车要求越来越高的现在，消费者的购车需求更加众口难调。“大放异彩”的大众途岳，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“油耗王”猎豹cs10，地位难以被超越，表现光彩夺目。在消费者的资产越来越多的今天，如果只有一项特长很快就会被遗忘，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如吉利缤瑞。今天很特别，请到车主王先生来现场做专访，吉利缤瑞提车经历，提车270天后，大家来说说决定明智吗？下面就听他详细分析。
大家好，我是吉利缤瑞的车主王先生，听了同事建议，超预算提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3600公里，还算了解这款车。当时有人建议我选大众
宝来，尽管大众宝来也不比吉利缤瑞差，但除了吉利缤瑞没有谁能让我感到满足。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观那是杠杠的，本来就是外貌协会。后面还是有点轿跑的溜背构型，蛮好看的。车灯还是比较锐利的，日间行车灯帅气的爆表。轮胎等这外观运动有型，很帅气有气势。
非凡，很优秀，相当卓越，十万以下的车辆这个内饰完胜其它车辆了，必须杰出到底。液晶的仪表盘层次感一下就提了上了，中控10.3英寸的屏幕，智能语音就能导航目的地。搪塑材料，比较环保，个人特别的喜爱。新车买回家时车内塑料味比较大，停在在太阳底下晒了两周，气味才消散许多。
因为买车是为了上下班和代步的，身边的朋友和亲人也没什么胖的，空间足够用。3个大个子坐后面，都不觉得拥挤，而且腿和前面座椅还有一定距离。档位杆两侧还设计了小的储物架，可以放正在充电的手机。至于后备箱，算是一个轿车比较正常的空间，不大不小。
舒适型都还好，主要平时同是自己开，驾驶室位置都可以调，怎样舒服怎样来。减震还不错，连续过减速带存款很平顺的，颠簸很小。静态感受真的是太好了，可是车子一旦动力来那就太糟糕了。座包舒适度和包围性都还可以，就是顿挫感太强了，有时候自己开车都想吐。
缤瑞在动力方面还是不错，可以接受，超车很平稳，感觉很轻松，驾驶起来很舒服。动力超车杠杠的，但是提速的时候有1到2秒左右的延迟。加速成效我还是很满意的，油门踩下去的提速绝对能达到我的预期，提速表现特别好，动力很够用。动力满足日常使用，低扭和高速都没有可吐槽的地方，绝对的够用。
喜欢她的整体运动风，操控方便自如，随心所欲想去哪里去哪里。方向盘变向助力轻巧，车头指向性很精准，城市里面穿梭自如。悬挂调教的也很舒适，车体稳定体系也颇高。刹车调教偏舒适，轻踩刹车不会马上制动，减速很温柔。
我现在行驶了3500公里，表显油耗7L/百公里。一般都在城市使用上下班代步，最高时油耗6.3L，特别省油。
总的说来，伴随好车增多，消费者有了更多的选择，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如吉利缤瑞。不过吉利缤瑞的优缺点都比较明显，对于吉利缤瑞来说，外观大气内在有层次，是款同价位不可多得的车型，不过非得说出不满意的地方的话，我觉得是它的第二排没有出风口，如果是老人或小孩坐在后一排的话，感觉会有点闷。看完这款厂家的得力之作——吉利缤瑞，阁下是否心动呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
