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凯迪拉克XT5提车作业:凯迪拉克XT5驾驶心得,开了140天,车友表示有话要说

2020-06-07 07:30:03提车作业°c
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大家好,今天将和各位分享《凯迪拉克XT5驾驶心得,开了140天,车主表示有话要说》。

随着汽车行业的快速发展,各大厂们不断进行着新的尝试,在购车选择数不胜数的今天,购车者的选车境界也有所不同。“东瀛宝马阿特兹,一路扶摇而上,势不可挡。“油耗王”猎豹CS10,从未在市场上失落。不断更新换代是汽车产品的主要特点,如果仅仅依靠一项优势,优秀的车型总会落后于其他同级车,只有找准自身发展的目标,才能傲视群雄,正如凯迪拉克XT5。车主王先生是今天的嘉宾,凯迪拉克XT5驾驶心得,开了140天,车主表示有话要说。我们拭目以待车主的高见。

大家好,我是凯迪拉克XT5的车主王先生,听了同事建议,咬紧牙关提的这款车。提车至今已经4个月,行驶了4000公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选沃尔沃XC40,尽管沃尔沃XC40也不比凯迪拉克XT5差,但我还是喜欢凯迪拉克XT5。接下来,把一些用车体会分享给大家。

这款车子的外观就是看起来犀利,牛,大气,稳健,经典的凯迪拉克进气格栅。反正我看上去觉得挺有自豪感,面子十足了。泪眼大灯设计很漂亮,特别是亮起时闪闪得很特别,网状的进气格栅很时尚。但是L型的后尾部车灯,我个人觉得没有竖排的那样看上去锐利。

内饰感觉有些简单,似乎缺少一些所谓豪华车的科技感。中控屏幕就是小老些,但操作方便全触摸式的。我不是特别讲究这个,只要它设计得简洁易懂,做工也还不错,用料也还良心就好。按钮、出风口、屏幕、和一些储物盒什么的架构很合理,而且很有层次感。

空间够大,空间利用率还是不如小日本的。不是太大,不能装大件,寻常的小件没问题。同时又支持第二排座椅比例放倒,真的不错。坐乘空间倒是不错,可后备箱空间感觉不大,因为备胎的原因备箱地面与外沿齐平。

舒适度各方面都还可以,唯独一些细节方面,好像并没有注意,前面说的方向盘加热,就是一个漏洞。平时行驶过程中,在过减震带的时候,没有什么明显地抖动。能隔绝大部分嘈杂的噪音,不过还是有一些噪音是能听到的。因此无论驾驶还是乘坐,都能获得充分放松。

平时多半在市内用车,无奈这么好的动力没有施展的空间。动力是2.0T的涡轮增压,我个人感觉是够够的了,需要推背感的话。提速快,动力强劲十足,轻点油门即可迅速加速,推背感极好。可是这车子也是蛮大的所以说起步感觉会有点弱,后劲还可以加速超车的绝对是没啥问题的。

虽然车子看上去很笨重,操控起来绝对不会有这种感觉。其实这个车的方向盘还是挺灵活的,基本没什么虚位,而且整车比较厚重。再加上SUV的底盘优点,许多以前常见的停车问题获得有效解决,找车位真心烦。需要稍用力重踩,现在正在适应中。

当前800多公里,油耗在12个以下,自重1.9吨的大家伙,油耗还是不错的了。

我想谈谈,随着众多厂商的逐鹿中原,汽车行业正在如火如荼地发展,只有主动适应消费者的需求才能获得成功,正如凯迪拉克XT5。不过凯迪拉克XT5既优势,也有劣势,对于凯迪拉克XT5来说,外观锐利洪武有力,内饰干净整洁大方,空间宽敞收纳便捷,不过这个基本上不用多说,xt5从外观上来说略微显得笨重了,像个铁憨憨,内饰过于简单豪华层次感不足,配置较一般。对于这款厂家的王牌车型,大家如何看待呢?

作者:只评汽车

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