大家好，本文将和大家分享别克昂科拉GX提车作业，车主用车90天，车主说了四个字。
汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，汽车企业想尽办法生产出各式各样的不错的车。“移动高铁”传祺GM8，在车界独占鳌头。“公路霸主”
普拉多，其忠实粉丝遍布男女老少。在购车选择数不胜数的今天，找不准自己的定位，汽车品牌将无法成功。正如别克昂科拉GX。车主王先生是圈内的一位粉丝，别克昂科拉GX提车作业，车主用车90天，车主说了四个字。下面就把时间交给车主做分享。
这款车外观绝对没得说，可以算得上同级别的颜值担当了。线条很流畅，前脸是家族式的飞翼设计，行驶在路上很有辨识度。特别是日间行车灯，勾那一下，显得特别有精神。轮廓感也非常有型，不是那种比较圆润的感觉。提的低配，内饰没什么豪华感，内饰比较普通。中控8寸大屏，很高档的内部结构。方便易懂，上下两层分布明确。不过的话就是这个新车的味道是有点大，回去得散好久才行。
整体空间表现非常出色，四五个人的舒适度非常高。后排的扁平设计可以让坐在第二排中间的人不必交叉双腿就能舒服地坐着。车内的储物空间也非常丰富，日常的杂物也能很好的存放。在我心中，我已经为未来的座位做了计划，但出乎意料的是，三个行李箱，三个纸箱，四个手提包。很舒服。这个价格的车。车的稳定性也很好，期待性能更好。你可以静静地听你喜欢的歌，这也是一种享受生活的表现。座位一般，前排乘客没有电动调节。
还可以的，动力就相当了，很不错了，已经够用了。毕竟说这款车的排量小，扭矩也小。平顺性控制得不错，开起来完全没有开三缸车的感觉。稳稳起步就不会了，提速够快，超车也是，动力方面也是满意的。平均油耗7.7升，我感觉油耗这块没什么问题。
操控很顺手，买下我开了几天就熟练了。方向盘很灵活，轻轻一转就能把握，开酒了转方向多，也不觉得胳膊累。四驱稳得很，下雨下雪都不怕。刹车点点就有，这个就应该是操控吧。提车至今，只有四个字可以抒发我的心情：无可挑剔！
结语：别克昂科拉GX提车作业，车主用车90天，车主说了四个字。听完车主的分享，我觉得，在市场占据一席之地的别克昂科拉GX，颜值这块应该没啥争议，别克家颜值最高的一个车。内饰把昂科拉GX的品质体现的淋漓尽致，充满科技感。空间完全满足全家出行要求，而且后座无突起。坐车里的人是没有感觉到不舒服的。所以在同级别车中，别克昂科拉GX有较高的性价比。看完这款大厂的得力之作别克昂科拉GX，大家持何种态度呢？
作者：我知圈里事
我知圈里事
发布于 2020-06-07 07:30
阅读(123)
