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元提车作业:210700元提了斯巴鲁XV,驾驶2个月,车友有几句话要说

2020-06-07 08:00:03提车作业°c
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大家好,今天给大家带来的是《210700提了斯巴鲁XV,驾驶2个月,车主有几句话要说》。

物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,技术先进性造就车子的五花八门,消费者的购车需求差别很大。“长跑运动员”福特蒙迪欧,街上出现的频率不断提高。“豪车中的销量王”宝马5系,成为了年轻人的梦想之车。在高品质车型比比皆是的今天,大浪淘沙的结果就是优胜劣汰,只有找准自身发展的目标,才能实现鹤立鸡群,正如斯巴鲁XV。本场节目非常幸运,能请到知名车友王先生到场,210700元提了斯巴鲁XV,驾驶2个月,车主有几句话要说。后面10分钟就交给他做专题分享。

大家好,我是斯巴鲁XV的车主王先生,听了表弟建议,不久前提的这款车。提车至今已经2个月,行驶了1340公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选大众探岳,即使斯巴鲁XV有些方面不如大众探岳,但斯巴鲁XV才是我的最爱。下面,把一些用车体会分享给大家。

外观别致漂亮,而且越看越漂亮,她不同于其他SUV的格调,属于妩媚型的,没有高大上的感觉。侧面看起来就属于圆润的类型了,车头扁了点。大灯不带透镜和LED日间行车灯,前后左右灯都没有采用LED光源,感觉不够新颖,跟不上潮流。尾部车灯乃全车点睛之笔,有点玩具坦克的感觉。

简陋,简陋到了极点,和10w的车辆内饰差不多。中控内饰中规中矩,简洁明了。内饰很普通,中规中矩,能看出些丰田的影子,大面积覆盖了软性材质,值得肯定。反正新车的时候就没什么味道,用到现在内饰也没任何一处坏的。

后座空间再大点,增加电动尾门。空间比较足够,本人179厘米,表示绝对够用。储物空间适中,家用足够。前一排压榨后备箱空间换去的后一排不显拘谨,座椅倾角较大。

因人而异,作为年轻人我觉得够舒适了。过减速带或者道路不平的时候,车体会有明显地晃动,像船一样。跑高速风噪和胎噪稍大,也还能接受。不过驾驶座始终没调到合适的位置,可能开车还是比坐车更需要一个标准坐姿跟座位角度。

动力方面,个人感觉:“永远没有肉车,只有肉人”。发动机介入:电力驱动40上下就开始切入发动机,会有一小下的突进,晃不到人,没那么夸张。油门灵敏,提速迅速,前半程动力输出强劲。动力还不错,跑了一次融水龙女沟,存款山路,但是超车,还是上坡都很轻松。

随着对车性能的不断了解,操控也趋向于熟练。变向精确,路感反馈清晰,经常能感觉到路面的细微凹凸变化。全时四驱的车辆,操控是斯巴鲁的看家本领。下大雪之后野过,超车再回来有些失控,但是比伪四驱强太多。

油耗省,2.0的4驱车,不错,高速跑5升/100KM,街区也就912升吧。这个大家都懂。

总体上看,注重改进自身生活品质的今天,只有真正满足人们需求的车,才能获得一席之地,正如斯巴鲁XV。不过斯巴鲁XV既有优点,也有缺点,对于斯巴鲁XV来说,全时四驱,离地间距,还有水准对置的发动机以及cvt变速箱,不过内饰,有轻微异响,售后点少,配件贵。对于这样一款“车界性价王”,各位都有何观点?

作者:豪哥聊汽车

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