大家好，今天给大家带来的是《18年驾龄老司机，换车执意选了别克昂科拉，车主说了一句大实话》。
如今汽车研发和生产水平进入了一个飞速发展时期，时光一去不复返，客户的需求就是车商追求的根本。“最美轿跑”大众cc，在车界独占鳌头。“颜值担当”本田思域，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在汽车制造技术突飞猛进的今天，汽车固守陈规必将会落后于他人，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如别克昂科拉。为了详尽了解别克昂科拉，不得不请到王先生，18年驾龄老司机，换车执意选了别克昂科拉，车主说了一句大实话。他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
大家好，我是别克昂科拉的车主王先生，听了表哥建议，超预算提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2940公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
观致5，我承认，观致5也非常给力，但我依旧放弃观致5而买了别克昂科拉。下面，把一些用车体会分享给大家。
我其实不怎么讲究外观，关键媳妇觉得这个车颜值高。外观还可以把，不是太喜欢他的前脸。日间行车灯的刚硬和整体身材的圆润，这车确实有些萌：一个小胖子的装酷脸。尾部车灯在晚上也是很炫酷，一眼望穿就是美系车的格调。
内饰的整体感还是不错的，虽然挺简单的，给人一种简约大气之美。内饰算是简约风吧，没有太花里胡哨，按键比较少操作很方面。家族式的内饰设计，用着顺手，另外做工挺不错的。全LED大灯，LED日间行车灯，这样的配置还是很给力的。
别看昂科拉的尺寸不大，车内的空间的确是非常宽敞的。最后排空间太小，三个人坐的话会很拥挤。储物空间方面，该有的储物格都有，基本够用，毕竟是我一个人开。后备箱小得可怜，毕竟没有屁股，底盘又高。
舒适度，不用多说，肯定没法跟同价位轿车相较。车开起来舒适，避震还不错。隔音还可以，经常开丈母娘家的
昂科威，相较肯定还是差些的。座包包围性特别好，主副驾驶席的座包两边向外延展较高。
动力太肉，整车有点重，超速实在难。这款车涡轮增压的，动力比较不错，而且车辆不大也不重。开这个车，在新车磨合阶段，不敢太大油门加速。就是在城区开车时候有那么两次踩刹车有少许顿挫，不知道是不是我的感觉有误。
操控方面还挺好的，车开着也挺舒适。方向盘不算轻，得看每个人的感想了，车辆还是要自己开了才知道。过减速带的时候，咯噔声很强烈。加速减速啊也比较平稳，起步也挺平稳的，没有顿挫感。
在城区跑基本在在67个油，这点比较意外，算是个惊喜。
总结一下，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如别克昂科拉。不过别克昂科拉的优缺点都比较明显，对于别克昂科拉来说，车相当漂亮，一看就是年轻人开的车，价格也合适，开起来也好开，不过中央扶手太简易，不够大气。启停用着太多余。对于这样一款集实力与颜值为一身的别克昂科拉，各位是否认可它？
作者：只评汽车
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