放眼眼下，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，诸多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“东瀛宝马”阿特兹，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，已经成为炙手可热的明星车型。生产技术让汽车都有不一样的优点，赢得购车者欢心是一款汽车的取胜之道，接下来将要与大家分享的这款途岳。大众途岳这辆车是款好车吗？各方面是否能满足需求？你了解吗？
途岳是当下受到大众核心关注的产品，善于利用它年轻新颖的造型设计，完美地与用户青睐于高颜值车型的需求相辅相成，正是由于它的特性，使得它在车友心中立下不错口碑。随着人们对物质需求愈来愈高，大多数人都对车辆有了更高的要求，舒适度、安全性、驾驶趣味等等，如果一款汽车不能持续得到车友欢心，终究被市场所淘汰。过去几年成绩不凡的途岳，势必还有着其他亮眼的长处，那么它是否还具有其它亮点？综合性价比高吗？现在我们就来谈一谈大众主打款——途岳。
途岳外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，全新后车灯造型的布局让它更有质感可言。硕大的轮眉配合笔直的腰线使新车看上去相当张力，轮毂则采用了比较适合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。内饰并不是途岳的强项，属于许多指标中得分偏低的一项。中控台架构所显的层次感显得不足，按键质感不佳，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，虽然添加了装束材料，略微得到一些改善，但是整体感觉依然掉价，总的来说，途岳的内饰水准在横向比较下还有一定的差距。
动力方面，途岳使用了2.0排量的涡轮增压发动机，能够爆发出186Ps的最大马力，扭矩最极限的情况可以达到320牛米。数据上看，途岳的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，在上坡和急加速的过程中看上去有些力不从心。而变速箱则采用的是7挡双离合变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提升，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。从0提高到100kn/h的成绩是8.4秒，这个成绩跟指南者相较各有千秋。综合上看，途岳的动力表现还有很大提升空间。
买车主要是用来出行，空间自然被主要关注，5门5座的SUV的途岳，宽大的使得其拥有异常非凡的车内空间表现。途岳的整车尺寸为4453*1841*1632mm，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。高度为1632毫米，175cm的高个子的头顶空间也很富余。车宽达1841mm，后一排乘坐三人仍旧活动自如。2680毫米的轴距数据在SUV中占有一定优点，带来了充足的驾乘空间，即使身宽体胖的亲戚，在前一排与后一排都能保持优雅坐姿。
对于舒适性，途岳的乘坐舒适性没有达到我的预期。前后轮悬架调教偏硬，座包包裹性不强，过减速带时震动的体验比较明显。空调对最后排客人照顾不周，后一排制冷较慢，车内隔音不够好，音乐声若过大会传至车外。与此同时，途岳缺少一些舒适性配置，导致途岳在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。
途岳的操控表现相当亮眼，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。整体而言，途岳的操控性能不输同价位车型。
与同级别车的油耗对比，途岳在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。在市区道路65%和高速35%的情况下，实质油耗就有9.5L，在高速路上急速行驶的油耗有7.9L，市内堵车比较频繁时油耗为12.3L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，途岳的油耗让我略感失望。
综合上述，途岳之所以可以而今的“宠儿”，的确离不开其外观的特色，其他空间、操控方面确实有卓越的表现，多项出色的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。即使拿途岳与同类车相互比较，途岳也具有较高的性价比。那么对于大众途岳这辆车是款好车吗？各方面是否能满足需求？你了解吗？各位是否认同它？
作者：香奈斯聊汽车
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