大家好，今天将和各位分享《经过对比，没看宝马2系而选了雷克萨斯IS，车主有话说》。
汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，生产技术让汽车都有不一样的亮点，各个车友对车的要求肯定更高。“国产颜值王”WEI VV7，得到无数消费者举手称赞。“短跑健将”帕拉梅拉，每一个细节都无懈可击。当各家汽车品牌推陈出新之时，仅仅依靠一个特点，到最后优势也是弱势，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如雷克萨斯IS。王先生是业内有名的懂车人，经过对比，没看宝马2系而选了雷克萨斯IS，车主有话说。现在让我们来看看车主是怎么跟我们说的。
大家好，我是雷克萨斯IS的车主王先生，听了堂弟建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1980公里，还算了解这款车。当时有人建议我选宝马2系，可以说它的实力不输雷克萨斯IS，但雷克萨斯IS更让我倾心。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观相当拉风，回头率爆表，一停车就很容易被围观。前脸可能没有F版那么凶，但是也很耐看。满意，至少以现在眼光看，还是很好看。后车灯也比四门版好看，还有led刹车灯。
内饰比奥迪和宝马是好上一个档次，可以和奔驰一拼。层次感超现代的内饰设计，让我欲罢不能，中控的排列特别舒服。说实话，座包用布料实在是不爽，不好打理，老婆一直闹着要套坐垫说是怕弄脏。除了有点味道，还有没有点烟器插头不好插驾车记录仪，其他完美。
平时基本一人开无所谓，空间很紧凑，很喜欢那种包裹感。特别是最后排，就门板上封死的拉手跟中间扶手能放两瓶水。车内储物空间相对少，特别是第二排门都没有设置储物。行李空间其实还不错，后尾箱比较深，至少超出我的期望。
雷车舒适度绝对满分不输
英菲尼迪q70，空间除外。悬挂很舒服，方向质量适中，我觉得一颗星扣在空间.。发动机噪音可能是同价位最低，启动声音也很好听，低转噪音几不可闻。还有那个座包包裹性还算到位，初段驾驶挺舒服的，长时间驾驶会有点儿累。
提速顺畅，动力源源不断。能听到发动机的嘶吼，但是整体加速度不如宝马。新车磨合还未怎么踩，平时eco比较多，很平顺涡轮都没怎么介入。IS的动力，只有在高速上才能显露。
说实话，操控不输这一代F30320i短轴精准线性。变向手感一流，转弯车体姿态很稳定。有雪地模式，有胎压监测，有涡轮数据，有漂移的那个中心数据。在高速上它地指向性相当好，变道可以说相当稳。
这个主要看人了，我反正开车比较剧烈，看不得前面有车，当前油耗没下过12升，高速我都要跑9升多。
总体上看，在购车选择数不胜数的今天，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如雷克萨斯IS。不过雷克萨斯IS既优势，也有劣势，对于雷克萨斯IS来说，帅帅帅帅帅帅，车内真的安静，不知不觉130，很容易超速，不过车窗铝板有松动，不太适合雷车的做工标准，车上储物空间的确挺少，但我一个人开不考虑这个，后排也没有很小。对于这样一款“车界性价王”，阁下是否有自己独特的见解呢？
作者：只评汽车
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