车界女斯基 导读：开了三年吉利帝豪，换上朋友的现代菲斯塔，开完后车主：差距明显。车主小李16年入手了吉利帝豪2016款三厢1.3T CVT尊贵型，当初优惠比较大，落地一共才8万多。自己平时上下班代步使用，开了三年除了动力有点差人意之外，整体感受都还不错。小毛病有一点，但还能接受。前些日子朋友入手了一台现代菲斯塔2019款240TGDi运动版，落地还差不多花了15万左右。车主小李有幸试驾了一番，开完后车主评价：四个字。
据车主小李了解：外观上，我的吉利帝豪属于比较经典的造型，就是一个标准的三厢车。外观设计就是中规中矩的，不加分也不扣分。内饰则因为有撞色的点缀而加分不少，基本上不存在视觉疲劳的情况。但相比之下菲斯塔的造型就亮眼太多了，溜背造型让菲斯塔看上去十分运动，鲶鱼大嘴前脸也和以前的车型区别很大，而且这款车不论从哪个角度看线条都很流畅，让人挑不出太多毛病来。
内饰上的设计也让人比较满意，尤其是大尺寸的中控液晶屏幕，看起来很有科技感，使用起来比较流畅。在我看来，菲斯塔外观上走的是运动范，而内饰走的是科技风，都比较符合当下的审美与趋势，同时还是如今很多车型里做的很好的那一类。
两车的性能上，帝豪搭载的是1.3T涡轮发动机，马力133匹，扭矩185牛米，匹配CVT变速箱，日常使用的时候，刚开始新车动力动力还不错，开了三年，有些疲软下去。现在是车越开越慢，动力家用足够了。但是悬架比较硬，舒适度一般，开久了不是特别舒服。另外隔音效果不是很好，尤其是上高速后，发动机和胎噪比较明显。
而换上现代菲斯塔的时候，这种动力充沛的感觉就更加明显了。1.4T的涡轮发动机，马力140匹，扭矩242牛米，匹配7速双离合变速箱，就账面数据来讲，完全就是大众EA211的翻版。起步加速度很快，感觉比自己的帝豪确实好多了。但是两车都有一定的顿挫感，两款车油耗都在7.5个油左右，都是很省油的车型。
车长方面帝豪4631mm，轴距2650mm，而采用的是扭力梁非独立悬架，车长看着还是不小，车内空间也足够，但平时感受不出来这台车大。只有停在自家院子里的时候，才恍然发现帝豪车并不小。而现代菲斯塔车长4660mm，轴距2700mm，尺寸上和帝豪是差不多的，但由于溜背造型的原因，车尾较短，所以留给车内的空间多了50mm。而前后独立悬剂的设计结构上更加复杂，又占用了空间，所以实际上菲斯塔的车内空间和帝豪是差不多的。
在配置上，菲斯塔也占据了上风，这一点无可厚非，毕竟两款车相差了好几年，也不是一个等级的，配置领先也很正常。但有些配置也是帝豪有而菲斯塔没有的，比如头部气囊、前驻车雷达、定速巡航等等，但大部分配置都是菲斯塔更领先一些。
最让人印象深刻的还是驾驶体验，出色的发动机、底盘以及变速箱和调校。让菲斯塔有别于以前的韩系车，表现出了不亚于思域的驾驶感受。从起步加速开始，就能感受到提速的强悍，而转向也是好无虚位，指哪打哪，滤震也相当出色。在这种比较硬性的指标上，感觉帝豪确实要差那么点，所有他觉得朋友多花的这些钱，值了！车主评价四个字：物有所值！但帝豪也还是让他满意，毕竟性价比依然很高。
总的来说，开了三年吉利帝豪，换上朋友的现代菲斯塔，开完后车主：差距明显。作为不同价位不同年限的车型，吉利帝豪所表现出的性价比非常高。动力，空间以及驾乘感受同样能够满足日常家用所需。相比较同级别的合资车型，有着很强的产品竞争力。而菲斯塔作为一款合资车型，不可否认，在各方面硬性指标上都要比帝豪表现优秀。
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作者：车界女斯基
