欧蓝德提车作业：花16万入手一辆三菱欧蓝德，行驶2000公里后，车友说了这些话

大家好，这期要给大家分享的是《花16万入手一辆三菱欧蓝德，行驶2000公里后，车主说了这些话》。

三菱欧蓝德是三菱大力推向市场的“一枝花”，充分利用它利用率极高的空间表现，把买车者将空间列为选车必要条件的需求放在重要位置，所以，三菱欧蓝德才能在当前的汽车市场获得不俗的成绩。随着人们越来越在意档次格调，用户的购车要求肯定不断提高，侧面线条设计、尾部造型、进气格栅风格等等，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视。

韦先生是一位需求多样的购车者，他自称自己是一般白领，拥有12000的月工资收入，由于有了存款，所以有了换车的打算。他换车定位很明确，是要换一辆SUV，价格在20万左右。他选车第一点是空间，但除了空间之外，油耗、操控、动力等方面他也很在意。他之前用过丰田rav4荣放，通过对比丰田RAV4荣放后，最后确定三菱欧蓝德。目前他提车2个月，开了2000公里，对三菱欧蓝德有较深的体验。花16万入手一辆三菱欧蓝德，行驶2000公里后，车主说了这些话。

外观是我选择这辆车的首要原因，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常新颖，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。外观和丰田RAV4荣放比较，差距很明显，我更满意三菱欧蓝德的外观内饰材料与做工尚未达到该的高标准。中控区域设计较为平常，缺少了立体感和档次感，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车窗和中控装潢相对简单且缺乏特点，车子豪华感不足。说句实在话，对照丰田RAV4荣放，三菱欧蓝德的内饰还是差了点意思的。

动力是我选择这款车的一大原因，三菱欧蓝德我开的是“三菱欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，三菱欧蓝德配置了2.0排量的直列4缸自然吸气动力发动机，能爆发出166Ps的马力数据。由于采用6挡无级变速变速箱的加持，升降档的效率和稳定性都令人满意。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍旧自信满满。百公里提速数据卓越，实际数据为10秒，与劲敌丰田RAV4荣放比较棋逢对手，但驾驶感受不到太大的差距。

空间方面，其空间尺寸相较于同级车型而言的确拥有竞争力。得益于1710毫米的高度，身高175cm的高个子坐在中仍有8公分左右的头部空间。车宽数据为1810mm，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了2670毫米，使得前后空间距离异常宽大，首排将座椅调整到最舒适的位置，后排乘客仍有较大的腿部空间。而且三菱欧蓝德在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音性能不一般，车内相当静谧。因此，在车内空间和乘坐感受上，丰田RAV4荣放比起三菱欧蓝德差距还是挺大的。

关于油耗方面，在街区道路占7成和高速路占3成的状况下，实际测出三菱欧蓝德的平均油耗是8.9L/百公里。街区走走停停，其油耗仍然能维持在11.6L上下，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为7.4L。于我而言，三菱欧蓝德的油耗表现的确不比丰田RAV4荣放差。

总之，我觉得三菱欧蓝德非常适合我，毕竟它在空间、油耗、动力、操控方面拥有突出的表现，虽然售价和丰田RAV4荣放没有太大的差距，但是使用之后还是能感受到差异。没有缺点的车是不存在的，谁更好很难说，我仅仅感觉三菱欧蓝德更适合我而已。目前开三菱欧蓝德的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有品位的，与此同时，它在家用上也是一款好车，在用车花费上也不多，月薪12000以上就开得起。用过之后，我想说三个字：不后悔！

听完驾车者的分享，我觉得，作为如今热门车系的三菱欧蓝德，除掉市场公认的空间闪光点以外，其在油耗、操控、动力方面的表现一样优异，切切实实为车主的要求着想。三菱欧蓝德关注度最高的“三菱欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，厂商报价为17.28万，在配置上，装备了ESP整车稳定系统、胎压监测、电动折叠后视镜功效、倒车摄像头、无钥匙启动等实用配置。可知在SUV中，三菱欧蓝德性价比还是比较突出的。那么对于综合性能较高的三菱欧蓝德，各位都怎么看呢？

作者：一级车评员