随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，市场上的豪车可谓无穷无尽。“国产颜值王”WEI VV7，气势相当旺盛，简直不能阻挡。“销量冠军”大众宝来，其忠实粉丝遍布男女老少。在购车者对汽车要求愈来愈高的现在，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。我所讲的这款自由光。自由光的家喻户晓，抛开动力这一优势外，其内在表现如何？
自由光是Jeep研发多年出品的一款SUV，善于利用它输出稳定的动力系统，使得大多数购车者对汽车动力重视程度愈来愈高的要求获得满足，所以，自由光口碑一向很不错。随着时代进步，车主们的选车标准也在不断改变，速度、安全、家用以及面子等，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视。而今势头正旺的自由光，必定不仅仅仰赖动力这一项单一闪光点，那么它其它方面是否满足购车群体需求？它成功的原因难道仅仅只有动力吗？下面我们就来聊一聊这款Jeep头牌——自由光。
时髦动感、美观大气是自由光传递给每位用户的第一视觉体验，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，车尾设计层次清晰，尾灯对称和谐，整体层次感十足。卓尔不群的流畅腰线更是引来较高的回头率，轮胎尺寸与车体完美匹配，展现Jeep对产品外形的高度重视。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高自由光的内饰规格，但仍旧无济于事。所以自由光在内饰上的评分略低并不让人意外。
对于操控和动力，自由光具有涡轮增压发动机，排量是2.0，得以实现265Ps的最大马力。因成熟的9挡手自一体变速箱足够强大，加减档有序且不卡顿，通过Jeep的调教，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。升档积极，降档速度快，提速特别给力，用车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。400牛米的最大扭矩数据，从0提升到100码需要6.5秒，与竞品车型对比不分高低。总体上看，自由光的动力表现在同类车型的市场中占据领先地位。
从空间上看，自由光的空间就不像外观那样充满优点了，车体尺寸为4656*1904*1731mm，轴距为2720毫米，若与马自达CX5、指南者、
途观l尺寸数据比照，参数上中规中矩。抛开数据，单纯从乘坐感受来看，自由光的高度仅为1731mm，造成头顶空间狭小。后排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。首排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。整体而言，自由光的空间表现让购车者不太满意。
舒适性方面，Jeep投入资金专门为自由光的舒适性做了一番设计。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，避震功效极佳，每次走到细碎烂路的时候，在杰出的减震体系支持下，车中乘客并不会出现大幅弹跳。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。让其舒适性名扬在外，打下了不错的市场基础。
关于操控，自由光表现平庸，说起操控没人能想起它。方向盘变向的确比较灵活，但是有点虚位。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。根据以上所述，自由光操控表现比较平常，欠缺优势。
与同类车型对比，自由光的油耗方面确实有弱点。经过上千公里测试，实际油耗约有11.7L，其中高速油耗为9.8L上下，街市15.2L，这对于一款整车重量为1975KG的SUV来讲，自由光的燃油经济性让人感觉有些遗憾。
总的来说，自由光之所以成为当今红人，动力方面的特色的确帮助很大，其在舒适性方面的表现同样突出，各项优势都相当契合车友的要求。即使拿自由光与同类车相互比较，自由光也具有较高的性价比。那么对于自由光的家喻户晓，抛开动力这一优势外，其内在表现如何？大家都觉得怎么样呢？
作者：微评车
微评车