车场如战场，竞争非常剧烈，一款又一款好车被成功推向市场。“移动高铁”传祺GM8，以“零差评”的美誉享誉车界。“日系新秀”丰田奕泽，在同级里成为了标杆。伴随好车的增多，车主有了更多选择，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如接下来要说的这款奕歌。奕歌这款车有哪些闪光点？动力表现如何？读完本文你就了解了！
近年来，三菱大力生产奕歌，发展如日冲天，依靠它别出心裁的外观设计风格，切实以购车者对惊艳的外观毫无抵抗力的需求为中心，因此在汽车市场中打下了一片天地。时代在不断发展，用车者的购车需求可以说是是天差地别，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，一辆单纯只有外观亮点的汽车，很快就会出局。家喻户晓的奕歌，不考虑它所依托的别出心裁的外观设计格调，那么它其它方面是否真有亮点呢？其他方面是否具有优势呢？接下来让我来带各位去研究三菱费尽心思打造得奕歌。
奕歌外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，落落大方地车体彰显雍容华贵的魅力气息。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者霸气的人格魅力，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显车主做事干脆利落的品格，215/70 R16的轮毂让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。不过，奕歌在内饰这点上，没有外观这么有优势。中控设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶者，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，门边的些许色彩点缀，看似展现设计师的用心，但与其整体风格并不搭配。诚然奕歌在内饰上已经做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
在动力呈现方面，奕歌使用1.5排量的直列4缸发动机，拥有170Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的6挡手动变速箱，使得驾驶感更为平顺，在经过三菱的不断地调教之下，使得发动机动力输出和变速箱变换档位形成一个协调性很强的整体。动力输出强劲，变速箱对司机意图领会能力强，与司机心有灵犀，车主提车后不需要任何适应过程便能操控自如。最大扭矩可达250牛米，0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，与
雪铁龙c3-xr相比，奕歌势均力敌，结合各方面来说，奕歌有良好的操控和动力表现，具有较好的市场竞争力。
从空间上看，奕歌的竞争力在同级中不算很强，整车长宽高数据为4405*1805*1685mm，2670mm的轴距，与本田XRV、丰田CHR、缤智相比，奕歌表现上还是没有落后太多的。以个人实质乘坐情况来说，头顶空间稍微显得狭隘，身高185的大个子会觉得头部拥挤。最后排凑合可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。整体而言，奕歌的空间表现让车友不太满意。
在舒适度方面，奕歌的舒适体验比较一般。车身框架的结实度有待提高，座椅对身体的支持性不足，在过不平整路面的时候，给人的感觉像是在坐船。空调风较为干燥，长吹会有些不适，隔音功效不强，高速时会受到风噪影响。而且，舒适度配置上，奕歌似乎有些吝啬，舒适感受着实比较一般。
操控方面，奕歌不输任何SUV，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。奕歌在急转弯时的姿态相当稳定，减振器也能给车身有力的支持。综上，奕歌的操控表现在同类车型之中不落下风。
关于油耗而言，奕歌8.2L/百公里的油耗表现令人欣慰。在城区常常起步和停车，油耗也只有10.7L而已，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.8L上下。对于车重为1458KG的SUV而言，出色的油耗表现造就奕歌有较强的市场竞争力。
经过分析，奕歌之所以能被竞争者尊重，不仅外观方面造就它具有强大优点，同时在操控、动力、油耗方面也充满特点，与购车者购车要求完美结合。拿奕歌与同类对比，奕歌性价比确实不赖。那么对于奕歌这款车有哪些闪光点？动力表现如何？读完本文你就了解了！不知各位有什么不同的见解呢？
作者：每日车讯速递
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