大家好，本文将和大家分享《大众途昂提车作业，车主用车90天，车主：想讲二个字》。
随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，汽车企业以谋求产出不错的车而立足于市场。独具匠心的
雷克萨斯es，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“公路霸主”
普拉多，同级别车型当中无人能及。随着市场上的不错的车不断增多，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如大众途昂。车主王先生是圈内的名人车友，大众途昂提车作业，车主用车90天，车主：想讲二个字。下面请他说出它的内心感受。
外观看起来特别的大气。外观就更没地说了，大气、线条硬朗、肌肉感强。豪华版是横LED两个小灯，日间车灯效果还是不错的，识别度高。转向灯是感应开启，也不错。大众的内饰，只能说平平常常，普普通通，但也比较简洁、实用。多媒体系统用着也非常好用，选择这个车很满意。做工还是不错的，ABB也不过如此了。新车的异味很小，家人很满意。
空间就不用说了，以大出了名的。我的身材是属于比较胖的，选择7座车就是图的空间大。平时都是把最后一排放倒下的，平时还会拉一些货，觉得空间非常够用。后备箱空间也是没得说，看看
汉兰达，基本都没后备箱概念了。铺装路面很舒服，没有那些喷子说得那么不堪。悬架偏硬，连续过坎的时候有点颠。隔音也很好，过减速没太大震感。座椅的舒适度很好，第二排还有座椅加热功能。
动力个人感觉非常的不错，不会出现动力不足的这种感觉。2.0T的高率发动机，提速很快，爬坡也可以。目前只用标准模式，一脚下去有点迟缓。高速当然顺畅了，一直开，有限速，不敢开快，正常在120码左右，还行。油耗大概是11到12个左右，还行吧，毕竟车子那么大。
这么大的车，说实话，开起来特别灵敏。指向精准，指哪打那，路感回馈明显，方向盘手感很不错。和前辈们所说的一样，悬架硬。路况好的铺装道路，和高速非常棒。开到现在，我想用二个字表达内心感受：谢谢！
结论：大众途昂提车作业，车主用车90天，车主：想讲二个字。听完车主的分享，我觉得，作为当下热门车系的大众途昂，这辆车的外观一眼看去真是有点笨笨的感觉，适合男人驾驭。内饰我感觉还可以，简单大气，中规中矩的。空间是途昂最大的卖点，而我恰好也是比较注重空间大小。无论是驾驶座还是二排三排都有比较舒适的乘用感受。因此，大众途昂确实是一款值得入手的车型。那么对于这款大厂王牌——大众途昂，不知各位有何不同的看法呢？
作者：每日车讯速递
每日车讯速递
发布于 2020-06-09 10:00
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