辉昂提车作业：大众辉昂提车日记，驾驶280天，兄弟们快看看我的选择正确吗？

大众辉昂提车日记，驾驶280天，兄弟们快看看我的选择正确吗？

不说别的，就从舒适度方面来说，我已然觉得这个车很值了。难得找到一辆老父亲坐起来不晕车的车辆，以后要多带两老出去走动走动。

各方各面算下来，辉昂的性价比远远超过豪华品牌，同时对比平常品牌，它的认知度又更高一些（后面带字母的大众可是相当有范的），在商务场合中算是拿得出手的。

用车感受：

1，空间和动力

空间超大，五个人都坐不完。最后排稍微有点不理想，但是可以接受。储物空间也还行，但是还有改善的空间。后备箱进深很长，看着不是很大但装东西的时候会发现它的装载力还真的不错。

车上绝大多数时候都是一人或者两人，动力整体还是比较轻盈的。虽然车辆的体积比较大，但是因为发动机的动力很好，所以开得很轻快。动力是2.0T的高功率加上起7速的双利离合变速箱提速特别相当强劲，而且相当平顺。动力收放自如，起步洒脱。

2，操控和油耗

操控不错，和预想的一样开起来是很稳的，方形盘不轻，有质感，有驾驶趣味。指向还算精确，但是方向很轻，感觉没有真实感。而且底盘好，没有颠簸感。上高速很稳，刹车距离短，急刹不飘。

油耗方便差不多10个油，现在比较满意，不知道后期怎么样，希望保持吧。

舒适性中等，因为是低配。座驾厚实，避震适中，坐起来感觉舒服。车内噪音很小，只是偶尔能听见发动机加速的声音，很是让人澎湃。座包包围性不错，坐起来挺舒适的。

3，外观和内饰

外观大气磅礴，锋芒毕露，做工用料上档次，展现豪华感。设计得很饱满也很大气，整车质感很棒，构型比较低调但是懂车的人自然会多瞄几眼，回头率很高。全LED也是这车的优势，辉晶自动大灯，清晰不晃眼。就是车轮的造型，可能跟我的稍微矫情的审美不太吻合，如果更简约些整体会更协调。

设计方面呢，觉得大众还是缺少点新意，高中低端的大众车在内饰设计上没有区分得特别明显。最让人不满意的是饰中控屏幕太小气了，而且放置得太矮，像宝马5系那样高高杰出，用起来会方便。中控要是真皮的覆盖会比现在更上档次，这里不该省。新车小有点异味，通了几天风，媳妇又放了香水在车上，随后就正常了。

4，落地价和养车费

这款车指导价是337700，一共优惠16000，裸车价是321700，购置税28469不能少，保险一共6862，上牌1000，最后落地358031，这个价格贵吗？

一年加油大概6400，保险要6862，保养1693，停车费460上下，洗车400元，偶尔过路费1640，一年总共17455，年薪80000能养得起。

点评：

优点：

关上车门和拉开车门如同两个不同的车。关上车门辉昂是沉稳务实的一个车，拉开车门豪华感迎面而来。这种结合我很喜欢。

缺点：

副驾的储物箱比较小，轮胎挑路面。道路不好噪音比较大。轰轰地响比较难受。还有最后排座包没发做三个人。中间太鸡肋了。做小孩都难受。

作者：品车公会