大家好，这期要给大家分享的是《花70万提了讴歌MDX，3个月驾驶4800公里后车主做了点评》。
讴歌MDX是讴歌推向市场的“红人”，依托其独树一帜的外形设计，能够投合购车群体对外观构型越发挑剔的需求，用户对其爱慕有加。正是这个原因，讴歌MDX才能一直立于不败之地。但生活水准在不断地提升，车友们对车的需求也是各式各样，安全评级、外观内饰、动力操控等，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。
我们很荣幸邀请的嘉宾是小黄，他算是一个企业家，月收入在70000上下，因为有了一定积蓄，因此有了买车的计划。他的需求不复杂，就要对自己胃口的SUV，价格在74万左右。外观是他主要考虑的方面，但除了外观之外，舒适性、动力、操控等方面他同样关心。他之前开过一台宝马X5，选购车时经常会和宝马X5比较，经过反复试驾，他最终锁定了讴歌MDX。他提车3个月，开了4800公里，对讴歌MDX有比较深刻的体会。花70万提了讴歌MDX，3个月驾驶4800公里后车主做了点评。
外观是我选择它的原因之一，整车造型独具一格，不随波逐流，凸显设计师强大的创新力。进气格栅突显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，车尾微微收敛，有力突显车主低调而不张扬的品质。外观和宝马X5相比之下，差距挺大，我更加青睐讴歌MDX的外观内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者非常友好，材料上也使用了大面积的软质包裹来提高舒适感，不经意间的装束点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。对比起宝马X5的内饰，讴歌MDX的简单大气又带有档次感更吸引我，座椅设计人性化，亲戚身体被包裹起来，总体来看，还是讴歌MDX的内饰更符合我的标准一些。
动力也是我看上这款车的理由之一，讴歌MDX我提的是“讴歌MDX 2017款 3.0L 畅驭版”，讴歌给讴歌MDX配上了3.0的排量的自然吸气发动机，最大功率192KW，最大马力261Ps。讴歌MDX配备7挡双离合变速箱，动力延续性和爆发力非常卓绝。油门输出线性，反应积极，提速一点也不拖沓，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。过弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。6.5秒便可达到100km/h，比其宝马X5而言，但驾驶体验都差不多。
空间方面，其空间表现适合该档次定位，而且表现较为优秀。获得1715毫米高度地支持，183cm的亲戚在车内能够感觉头部绝对舒展。在1975毫米的宽度下，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上依旧非常宽松。2820毫米的轴距表现让其享有很大的空间亮点，讴歌MDX有较为宽松的纵向空间，驾驶者可轻松驾驶，第二排家人腿部可自由舒展。而且讴歌MDX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。因此，在车内空间和乘坐感受上，宝马X5比起讴歌MDX差距还是有的。
油耗方面，讴歌MDX在油耗方面并没有什么优点，经过实际测试，百公里油耗在10.4L左右，其中高速路的油耗为8.7L，城市内行驶油耗13.5L，这对于追求“省油”的车主来讲，讴歌MDX的油耗偏高，比宝马X5要大一些，不过这不影响我对它的好感。
总之，讴歌MDX满足了我的用车需求，特别是它在外观、内饰、舒适度、空间方面有着优秀的表现，尽管售价和宝马X5也差不多，不过都开过之后还是能体验出差别。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说我觉得讴歌MDX更适合我吧。当前开讴歌MDX的大多数人是企业家，我觉得这款车也是很彰显档次的，尤其在一家人用车上也是一款不错的车，其实入手它也不难，月薪70000以上就开得起。换了它之后，我想说三个字：很知足！
听完用车者的分享，我觉得，讴歌MDX能在SUV傲视群雄，只靠外观明显是不现实的，它在动力、舒适度、内饰方面同样得天独厚的闪光点，可以满足消费者日渐增多的购车要求，上市至今好评不断的“讴歌MDX 2017款 3.0L 畅驭版”，官方公布售价仅要69.8万，而且还配置电子手刹、倒车摄像头、定速巡航体系等很多高科技配置，从而可知讴歌MDX较高的性价比。那么对于这款讴歌头牌——讴歌MDX，各位觉得如何呢？
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-06-10 10:00
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