普拉多提车作业：丰田普拉多提车记，车友开了30天后，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《丰田普拉多提车记，车主开了30天后，憋了一肚子话想说》。

放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，各种“神车”绚丽多姿。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，在销量与口碑上取得了双赢。“动力王”凯迪拉克xt4，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。车子日渐成为家庭必不可少的必需品，那些了解消费者的车型才会越走越远。正如丰田普拉多。车主王先生是我的一位朋友，丰田普拉多提车记，车主开了30天后，憋了一肚子话想说。最近让我们来看看车主王先生是怎么跟我们说的。

外观只能用霸气形容。外观造型就不用多介绍了，高端大气上档次，非常的霸气。外观和旧款比起来绝对胜出，大灯。做工比较不错，车漆很厚。50多万的车，内饰豪华度要差一些。我下了很多歌曲，插个U盘就搞定了。方向盘手感不错，座椅舒服。内饰看着很有越野味，一看内饰就知道是一款越野车。

这款车的空间没得说，超级大，超级宽敞。空间方面不错，乘坐里面很宽松。看着这么大的车子，储物空间却没有多少，连个手机都不知道往那放好。如此大的后备箱，拉上所有行囊，来一场自驾穿越吧。舒适性很不错，一如既往的普拉多的感觉。而且底盘还高，对路面地通过，脱困能力基本能满足日常全路况了。整体隔音降噪水平很不错，胎噪也不是特别明显，可以接受。座椅坐着舒服，宽敞。

动力非常强劲，这应该是霸道的一贯作风。3.5L六缸，动力强劲，没得说。轻点油门儿，车子迅速往前冲，车子非常有劲。中后段有推背，这表现不会差，越野都不是问题，家用来讲足够。11.5，比我想象中要省油的多。

两驱状态下操控表现不错。它的转弯半径和我的途观差不多，掉头不是问题。让人放心的底盘和悬挂，这应该是普拉多最值得骄傲的地方吧。高速时车体重开着也稳定，发动机动力完全够用。在真正开过它之后，我有八个字的感受：十分满意，无可挑剔！

结论：丰田普拉多提车记，车主开了30天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，丰田普拉多定位为一款同级别，能够取得成功，外观很漂亮，看起来比较霸气。车子的内饰整体看上去，我觉得设计得不够上档次。旅行用车空间小，放点乱七八糟的没地方。普拉多的舒适度还是比较不错的，虽然是，车子比较大。相较于同级别的其它车型，丰田普拉多确实拥有非常不错的性价比。对于这款性价比极高的丰田普拉多，阁下有什么高见呢？

作者：五分钟汽车