大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《全款22万买了本田冠道，3个月后，给出中肯的评价》。
冠道是本田大力推向市场的“一枝花”，依赖同级领先的空间水准，使得购车人的把空间作为选择标准的要求得以实现，正是这个原因，冠道才能一直立于不败之地。但是社会发展永不止步，每一位车友对车的要求都迥然不同，安全评级、外观内饰、动力操控等，单凭同类领先的空间水准这一个特性，购车群体是不会买单的。备受购车群体青睐的冠道，抛开原有的空间这项闪光点不谈，那么它在其它方面是否拥有竞争力？22.00万
元的起步价是否符合其综合性能？
对于这些疑问，这期我们请来一位冠道的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
冠道的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光，看似简单的造型设计却展现了设计师的良苦用心。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。酣畅淋漓的侧面线条贯穿全车，韵味十足，轮圈大小与车体完美和谐，让人眼前一亮。冠道的内饰充满了科技感与档次感。中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情相当舒畅。总而言之，冠道内饰可以给驾车者和乘客带来较高的乘坐感受。
对于动力，冠道的动力引擎是排量为1.5的涡轮增压发动机，最大能够达到193Ps的马力，最大扭矩仅有243牛米。从数据来看，冠道的动力输出并不亮眼，只能算是凑合够用。在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。装配一款无级变速变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提高，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。冠道百里冲刺的数据是8.4秒，比起
途岳的账面数据而言不落下风。实话实说，冠道在动力表现上，着实有一些不足之处。
在乘坐空间方面，5门5座的SUV的冠道，其空间表现自然不言而喻。冠道的车身尺寸数据为4816*1942*1669mm，就算是途岳、
途观l、
rav4荣放也不一定能够与之相比。由于车体高度足有1669mm，即使身高181厘米的大个子坐进车内仍有较好的头部空间。因其车宽达到1942mm，第二排家人的空间体验达到优秀水准。得益于2820毫米的轴距长度，车辆前后空间得到了合理优化，最后排乘客伸直腿部，脚面刚好抵至前排座椅底端。
从舒适度上看，本田对冠道的舒适性有较高的需求。因底盘和悬挂调校得当，处置颠簸感的能力较强，在过减速带的时候，优秀的减震系统将多余的震动过滤在车外。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包裹性和贴合性，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。同时，空调温度分区控制、第二排独立空调、自动空调、后一排空调出风口等配置，让舒适度得到极大地提升。
客观评价，冠道的操控感不能给驾驶员带来不错的驾驶质感。方向盘手感不错，但是虚位较大，需要一点上手时间。底盘调教偏舒适度，因此过弯支持性不足。综合而言，冠道的操控表现无法在同级中达到“鹤立鸡群”的效果。
比起其它同类车型，冠道的油耗数据着实相对较差，经过统计，标准油耗是10.1L，高速8.4L，城市内行驶油耗13.1L，从车身质量为1708KG及定位是SUV上看，冠道的油耗的确是一大槽点。目前开冠道的大多数是职场精英，开出去还是很有面子的，月薪15000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，冠道能有这样傲人的销量，除了仰仗自身特殊的空间外，其在内饰、舒适度、外观也一样有着不俗的表现，多元化的特色满足了买车人群多元化的需求。备受购车者眷注的“冠道 2017款 240TURBO CVT精英版”，官方公布卖价仅要22.0万，这款车型还配备了ESP车体稳定体系、胎压监测等安全配置和电动折叠后视镜功效、无钥匙启动、发动机自动启停等科技配置，对比于其它同级车型，冠道的性价比更高一些。最后，冠道车主用六个字概括：不会让你失望！
作者：一级车评员
一级车评员 
