大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《一般开捷达的是什么人？多少钱才能开捷达？捷达开出去有面子吗？》。
捷达在眼下知名度略高，是大众的主打车型，依托它凌厉且进取的外观造型，让用户对外观造型越发挑剔的要求获得极大满足。所以，捷达才能在当下的汽车市场得到不俗的成绩。但是社会发展永不止步，人们也变得越来越挑剔，腰线设计、尾部构型、进气格栅风格等等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。能承受市场考验的捷达，不应只有外观一项亮点，它是否还能在市场中有不错的表现呢？7.98万
元起步的官方价是否能获得购车人的认可呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位捷达的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了10000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
捷达的外观设计给人耳目一新的感觉，整体构型别样别致，透露出平台团队设计的细致入微。进气格栅构型特殊，与两边车灯相互辉映，后车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，185/60 R15的大脚让捷达跳动的心多了一丝稳健。内饰材料与做工尚未达到该等级的高标准。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，缺乏软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。整体而言，捷达的内饰配置不能为车主撑足面子。
动力上看，捷达配备了排量为1.5的直列4缸自然吸气动力发动机，能够输出110Ps的马力，最大扭矩可达150牛米。数据上看，捷达的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现较为平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。加减档方式采用6挡自动变速箱，这款变速箱稳定性不错，但变速响应略微迟缓，低速行驶换挡略有顿挫感。10秒是捷达百公里冲刺的成绩，成绩与对手凯越对比不相上下，实话实说，捷达在动力表现上，确实有一些不足之处。
至于空间方面，捷达在紧凑型车中表现欠佳，尺寸也只有4501*1704*1469mm，2604毫米的轴距尺寸，以锋范、
朗逸、
宝来的尺寸来相互对照，捷达的空间数据看上去比较一般。而实质乘坐感受上看，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。后一排难以容纳三个身材偏胖的年轻人。轴距表现使得前后空间不长，前后排乘客腿部的舒适性受到较大影响。从整体上讲，捷达空间表现难以满足对空间需求极高的购车者。
就舒适度而言，捷达的表现让购车者有些不悦。前后轮悬架调教偏硬，座包设计未充分考虑人体结构，支持性略差，在过凹凸不平的路面时，摇晃很大。音响效果一般，高音有些许失真，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。同时，捷达缺少一些实用的舒适度配置，除开车内空气自动调节外，捷达不再提供太多的舒适配置，乘坐舒适性比较局限。
操控是捷达名副其实的一大长处，方向盘握感适中，但变向精准，没有任何虚位。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍然自信满满。因此，捷达有着人车合一的驾驶体验。
对于油耗方面，捷达具有7.2L的百公里油耗表现。堵车的路况下，油耗在9.4L上下徘徊，高速的油耗则能降至6.0L上下。作为一款车重1140KG的紧凑型车，略低的油耗可以帮助捷达赢得很多市场。
目前开捷达的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，捷达之所以能被购车群体主要眷注，并非只是外观比较突出，其操控、油耗等方面所表现出的能力一样非凡，每一项都有着特别突出的表现。捷达关注度最高的“捷达 2019款 梦想版 1.5L AT时髦型”，官方指导价仅为9.48万，在这款车型中，不仅上述优点，还标配了ABS防抱死系统、后视镜加热功效，对照同级后，可以发现捷达是性价比着实比较高。最后，捷达车主用三个字概括：不后悔！
作者：一级车评员
一级车评员 
