迈腾提车作业：丰田的“新战将”，进口2.5L引擎+8AT，一箱油1000km，还看啥迈腾

丰田的“新战将”，进口2.5L引擎+8AT，一箱油1000km，还看啥迈腾！

新款丰田凯美瑞更加具有运动风格，其实运动版的凯美瑞是有运动套件的，运动感更加突出，但是我也不再是以前年轻的小伙了，我觉得豪华版的凯美瑞才是我的最佳选择，在具有运动风的同时，又不失大气。前脸鹰眼立体式的LED大灯十分锐利，侧面的车型线条使得整车十分灵动有张力，外观我十分满意。内饰亮眼的地方就是，不规则的“Y型中控台，十分的独特，十分人性化的朝着驾驶员一侧倾斜，方便在驾车的时候使用中控，9英寸的全触摸屏，十分具有科技感，而且采用的全新的系统界面设计，使用更加流畅，增加了车载高德地图，支持Carlife连接，让你开车更加省心内饰用料用心，前排装饰板都是木纹装饰板，更加具有高级感，整体内饰感觉舒适温馨。

一如既往的，凯美瑞在前排的空间表现真的出色，前排两个杯架，中央扶手箱空间够深，足够下钱包和一些杂七杂八的什么洗车优惠卷啊，油卡啊什么的，最主要的是前排还有支持手机无线充电的空间位置，这个设计就很人性化了，无线充电避免了驾驶室内手机线杂乱无章的情况出现，影响驾驶的安全，后排的空间也不会说很紧促，前膝距离前排座位还是有一段距离的。凯美瑞的后备箱空间不算宽敞，但是能满足放下三个行李箱是没有什么问题，日常出现和家庭出游的基本需求能够满足。

2019款的凯美瑞搭载的是2.0LCVT的动力组合，十分客观的来讲，起步并不是那么轻快，但是绝对不到吃力的地步，等红绿灯起步的时候，我个人感觉在市区等红绿灯的时候只要深踩油门绝对没有说起步很肉的感觉，油门响应也比较迅速，只要肯给油肯踩油门，能够很快的跟上前车车流，开车嘛，怎么会不愿意踩油门呢，再说了又不是激烈驾驶，能有多少损耗，又能有多少油耗呢，我起步的时候是有喜欢深踩油门的驾驶习惯的当发动机转速超过2000转的时候，动力输出的线性感觉更好动力的持续性出色。应该是基于丰田TNGA框架下的设计理念，凯美瑞的整车的底盘更加低趴，在驾驶质感上的表现最为突出的就是驾驶的厚重感，在高速的时候也没有说车身会飘，底盘更加的沉稳扎实，有了一种高级感，悬挂和底盘的调教更加舒适，坑洼路面的滤震性更加干脆利落，性能良好。方向机的调教，使得在低速的时候方向盘较为轻快，在高速的时候又比较沉稳，我感觉操控感挺好的，是一台操控性能优越的家用车。

凯美瑞是一台家用车，在油耗方面的表现优异，我在市区上下班的时候都开着空调，塞塞车也才8个油的油耗，偶尔开开高速，油耗能在7个油左右，确实不算高的了。其实凯美瑞总体的舒适性是不错的，座椅都是皮质的，前排主驾驶的座椅还支持10向的电动调节，我觉得无论是什么样的身高，都能调整到一个最合适的位置，而且腰部是有可调节的支撑，长途驾驶来看，很大程度提高了驾驶的舒适性。就是没有多层隔音玻璃隔音效果本来丰田车就一般般，这就感觉在高速的时候胎噪很明显了，需要打开音乐听听歌缓解一下，这就比较影响驾驶时候的舒适性了，我觉得我日后要去做一个全车隔音或者换成隔音玻璃，不过提车没多久，日后再看吧，其实问题不大。

丰田的“新战将”，进口2.5L引擎+8AT，一箱油1000km，还看啥迈腾！优点：凯美瑞这个名字，家喻户晓，它留给大家的印象就是舒适可靠，但是不得不说它的外观和内饰确实也是老气中庸，就像是一个中年油腻大叔。到了新款的凯美瑞，丰田决定给它来个大改造，作为首款基于TNGA架构开发的车型，凯美瑞一改以往的老气油腻，如今的外观变得运动感十足，鹰眼立体式的LED大灯，十分的锐利，有张力，这也是我最满意的地方。然后就是2.0G豪华版的配置了，配置十分的丰富，而且安全性能高，全系车辆标配10个安全气囊哦，真的是诚意满满，安全感十车内的9英寸的屏幕支持Carlife链接，同时兼容安卓和iOS系统，日常使用不存在问题。

缺点：没想到这款车型居然没有配备多层隔音玻璃，加上丰田以往车型本身在隔音方面或许也没那么注重，导致了在高速行驶的时候，胎噪是真的很明显了，不得不打开音乐听听歌，不然很影响驾驶的心情，会使得整个人比较烦躁，这是让我不那么满意的方，其次就是这台车的车漆真的薄，提车后看了一下，很多车主都在吐槽啊，这要是平时发生一些小小蹭或者路况不那么好的情况下，就比较吃亏啊，毕竟喷漆养护也是一笔费用。

作者：阿毛车世界