大家好，本文将和大家分享《手握46万，先开英菲尼迪q70再开奔驰e级，车主：想说十个字》。
随着科学技术的发展，汽车制造工业同样在迅猛发展，造就了一辆辆“神车”，诞生了像英菲尼迪Q70和奔驰E级这样的车。提到英菲尼迪Q70和奔驰E级，我们得把车主蒋先生的感受说一说，他手握46万，先开英菲尼迪Q70再开奔驰E级，车主：想说十个字。英菲尼迪Q70相比奔驰E级，是否有竞争力？一起来看看他是如何说的吧！
先来看英菲尼迪Q70的外观，90分，我喜欢旧款的外观，低调很显档次。个人感觉外观偏向美式设计，有点肌肉感。典型的犀利人眼大灯不怒自威，从外形就能看出这个车的品格。车漆亮度高，看起来比较高大上，显得整个车子特别的有档次感。
再看奔驰E级，外观很霸气，媳妇很喜欢，在公司回头率100%，满意，满意，满意。带有随处可见的线条美表现得淋漓尽致，完美。和完美的大灯，从四十五度看这不是车这简直是艺术品。星辰尾灯，非常美。
进入英菲尼迪Q70车内，内饰豪华，科技感不够，略显成熟。中控造型很不错，侧面看很有曲线哦。内饰材质还算不错，按钮阻尼舒适。新车到手，基本没什么异味。空间毫无疑问真的大，日系大沙发超大的空间。尤其后排，尤其坐在我这样身材娇小的驾驶员的后排，奔驰S级的感受。储物空间不予置评，反正你连个手机位都找不到。后备箱储物空间有点小，但是也够用了。
再看奔驰E级，内饰一流，但车头那块东东还是有噪音。内饰看了很舒服，中控的大屏。不是真皮，作为50万的车座椅不是真皮真是让人费解。味道个人感觉一般，不大，多通风就好了，可以多放点竹炭包，多晒太阳。这个档次的车，空间虽不能说奢华，但足够用了。后排可以伸直脚，因为我只有1.6米。储物空间中规中矩，够用，无线充电速度还挺快。后备箱储物空间问题不大，后备箱地板下还有一个大的空间——因为没有备胎。
先开英菲尼迪Q70，谈不上操控，此车以稳为主。方向比电子助力的沉，转向几乎没有什么虚位。独立双叉臂悬架还是靠得住的，整车坐个人就1.8吨了。高速地开到160码完全没感觉，很稳。舒适性没地说，日产大沙发，谁坐谁知道，绝对的豪车体验。悬架舒适，滤震很好。感觉吹出来的风很自然，而且吹风的过程中并没有太大的噪音。前排比较舒服，后排很大，可以躺着了。
再开奔驰E级，操控的话没有宝马好，不是AMG，想商务就不要谈操控了。还有方向盘下部不圆，椭圆形的感觉个人觉得不舒服。可能是四驱系统，车子的整体性很好。高速超车太稳了，直接跟卡宴骠。舒适度完全开始打满分。底盘很扎实，很有质感，过减速带也很舒服。这一代，新5隔音和舒适性肯定是比新e好。皮质硬、座椅也硬，非常不舒服。
结语：我给英菲尼迪Q70 90分，奔驰E级 87分，虽然英菲尼迪Q70得分较高，不过通过同级对比，我们发现英菲尼迪Q70、奔驰E级的性价比十分不错。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，对于英菲尼迪Q70，奔驰E级，大家有何见解呢？
作者：微评车
微评车
发布于 2020-06-10 18:00
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