大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《修车师傅坚持提雷克萨斯LC，4个月后车主分享感受》。
雷克萨斯LC是雷克萨斯推向市场的“红人”，仰仗其别出心裁的外观设计风格，以用户把外观当作了一种追求的要求为切入点，正因如此，雷克萨斯LC有着对手羡慕的市场名声。随着社会的进步，购车者对购车有自己特殊的侧重方面，驾驶感受、空间感受、安全系数，一款汽车品牌若不增加优势，终无法在残酷的市场中生存。拥有华丽噱头的雷克萨斯LC，定位势必清晰明朗，闪光点很明显，那么它在市场中是否还有性价比？115.5万
元起步价的它，综合性价比是否拥有竞争力？
对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯LC的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了10000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
雷克萨斯LC完美的整车比例让人一览无余，整车造型独具一格，不随波逐流，凸显设计者强劲的创新力。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足。外观采用饱满和谐的线条设计，带来很具有跑车特点的格调，孤标独步的轮胎造型更是造就雷克萨斯LC的独特美。雷克萨斯LC优
雅尊贵的内饰设计是它的一大特点。中控设计拥有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，车内的材料在这个价位里非常良心，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。可以说，内饰将“以人为本”的设计思路贯彻得无可挑剔。
关于动力及驾驶质感方面，雷克萨斯LC的动力发动机采用了3.5排量的V型6缸自然吸气发动机，让其达到299Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的10挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，变换档位非常及时平顺，雷克萨斯通过利用水平颇高的调教技艺来调教雷克萨斯LC，变速箱与发动机达成了黄金组合。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，带来了极高的驾驶乐趣。最大扭矩可达350牛米，0到100公里加速时间为6.5秒，对于强劲的对手奔驰AMG GT来说，雷克萨斯LC难以望其项背，综上所述，雷克萨斯LC在同类足以傲视群雄。
从空间上来讲，雷克萨斯LC的竞争力在同级中不算很强，4770*1920*1345mm的长宽高账面数据，前后轴距是2870mm，跟竞品车型捷豹F-TYPE、奔驰AMG GT、保时捷911的数据相比，雷克萨斯LC的空间数据没有明显的优势。从实际乘坐体验上看，头顶空间局促，180的年轻人接近顶头。驾驶座空间表现良好，但后排空间就有点拖后腿了。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉脚部难受。总而言之，雷克萨斯LC的空间表现让部分购车群体难以接受。
就舒适性而言，雷克萨斯LC在同级别车中并不是很显眼。底盘和悬架相对较硬，座包包裹性和舒适度欠佳，车辆行至颠簸道路能够觉得明显抖动。空调冷却效果不错，恒温能力好，车内隔音不够好，音乐声若过大会传至车外。加上舒适配置比较少，除开空调温度分区控制、车内空气自动调节、通风座椅、第二排空调出风口等配置，再无其它舒适配置，因此，雷克萨斯LC的舒适性没能令我觉得满意。
操控是雷克萨斯LC名副其实的一大优点，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。综上，雷克萨斯LC的操控表现在同级车型之中不落下风。
比起同等的跑车，雷克萨斯LC在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。经过上千公里测试，实质油耗约有10.4L，高速驾驶油耗达到了8.7L，市区油耗为13.5L，相对较高，这对于整体质量为2020KG的跑车来说，雷克萨斯LC油耗的经济性还有待提升。
通过车主分享可知，雷克萨斯LC之所以能被用户重点关注，不可能仅凭其外观，动力、操控、内饰方面也做得很到位，讨好当前车友多元化的购车需求。而雷克萨斯LC车系中热度最高的“雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版”，商家售价为126.2万，另外还装配胎压监测、碰撞预警等诸多安全配置，即使拿雷克萨斯LC与同级车相互比较，雷克萨斯LC也拥有较高的性价比。最后，雷克萨斯LC车主用六个字概括：买它不会后悔！
作者：一级车评员
一级车评员 
