大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《116万起的雷克萨斯LC值得入手吗？车主说了实在话》。
雷克萨斯LC是雷克萨斯重金研发缔造的一款跑车，依托其个性鲜明的外形设计，极力满足买车人把外观当作了自己的外在美的要求，所以，车友对雷克萨斯LC交口称赞。随着人们越来越在意档次格调，车主选车需求由简单快速变成精挑细选，颜值、内在、价格等等，亮点太单一的汽车品牌必将走不长远。好评如潮的雷克萨斯LC，必然有其更多的优点，那么它的长处还有哪些？自身性价比可否与同类相抗衡？
对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯LC的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了6000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
雷克萨斯LC外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，整体造型别样别致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。从侧面看，雷克萨斯LC的侧面线条顺畅顺滑，展现出设计师的用心良苦，时尚的轮胎造型让雷克萨斯LC年轻的气息跃然纸上。雷克萨斯LC的内饰设计让我看到了设计的专注与用心。人性化的中控设计和按钮架构令人满意，车内材料完美结合软性材质，增强层次感，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件，为车内增添几分情趣。所以说，雷克萨斯LC的内饰是我最满意这辆车的地方之一。
关于动力和驾驶体验方面，雷克萨斯LC使用3.5排量的V型6缸发动机，最大功率220KW，最大马力299Ps。变速机制方面，由于使用10挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，通过雷克萨斯对雷克萨斯LC的精心调教，变速箱与发动机达成了黄金组合。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，驾驶者在过弯以及超车时特别有自信。扭矩数据为350牛米，使得其加速至100公里时速仅需6.5秒，比起奔驰AMG GT而言差强人意。因此，雷克萨斯LC澎湃的动力，不会让你败兴。
从空间这方面来看，雷克萨斯LC身位一款跑车，整体的整车长度、高度和宽度仅为4770*1920*1345mm，轴距尺寸数据为2870毫米，与捷豹F-TYPE、保时捷911、奔驰AMG GT等对手对比，雷克萨斯LC的车体数据并无太大优势。以个人实质乘坐情况来看，头顶空间局促，180的成年人接近顶头。第二排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。前后排乘客的脚部空间较小，长坐有些累。总而言之，雷克萨斯LC的空间表现让部分车主难以接受。
在内部乘坐舒适性上，雷克萨斯LC的表现并不抢眼。底盘偏硬，滤震较差，座椅不能与身体绝对贴合，车辆通过坑洼道路会有较为强烈的震感传进车中。空调制冷效率一般，降温时间略长，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。因为没有太多舒适配置加上雷克萨斯LC的身上，剔除最后排空调出风口、空调温度分区控制、座椅记忆功能、车内空气自动调节之外，没有太多亮眼的配置，因此，雷克萨斯LC的舒适性没能令我感到满意。
雷克萨斯LC的操控格外引人注目，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。转弯时悬架的支撑足够，底盘很结实。总而言之，雷克萨斯LC良好的驾驶质感可让购车者慕名而来。
跟同车的油耗相比较，雷克萨斯LC的油耗有些不尽人意，在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为10.4L，其中高速的油耗为8.7L，城区道路的油耗是13.5L，按整车重量和跑车来说，雷克萨斯LC的油耗表现不太符合购车群体的心理预期。
通过车主分享可知，雷克萨斯LC能在跑车傲视群雄，不可能单单依靠外观这一项特色，同时在内饰、动力、操控方面也充满特点，很多方面都契合了车主心理预期。而雷克萨斯LC车系中热度最高的“雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版”，官方指导价仅为126.2万，电动折叠后视镜功能、后视镜加热功效、ACC自适应巡航系统等科技配置和ESP稳定体系、并线辅助等安全配置加在它的身上。拿雷克萨斯LC与同类对比，雷克萨斯LC性价比着实不赖。最后，雷克萨斯LC车主用八个字概括：十分满意，无可挑剔！
作者：一级车评员
一级车评员 
