大家好，本文将和大家分享裸车15万喜提本田XRV，提车150天，车主说了真心话。
汽车行业的竞争非常激烈，所有品牌都拿出了自己的技术，一代又一代的汽车层出不穷，不断冲击着人们对爱好车的汽车的需求。”“德国品质”大众朗逸多年来深受消费者欢迎，众多车主自发认可弯道王者在昂克赛拉，其地位难以超越，其表现令人眼花缭乱。在当今众多车型中，一辆车要想成功，我们必须有一个选择。就像本田xrv一样。王先生是这辆车的主人，是这个圈子里的老主人。他喜欢开着一辆裸车去接本田的xrv车15万天。店主说出了他的心声。让我们仔细听他说。
外观好看，这是我看中这车的其中一个因素。整体没有什么过多繁复的线条，干练动感。前大灯真心暗得很，和萤火虫一样。做工细节还行吧，车漆有点薄，已刮就破了，补了一次。内饰不错，本人表示很喜欢。中控屏我换了9寸大屏，对于一个算下来155000的车。塑料感觉，很多，有点这个不满意。木有后排出风口，多了一个电源口。
空间没得说，坐5个人没啥问题。空间够用，非常满意后排的腿部空间。这个尺寸的车里，储物空间近乎完美了。空间没地说，乘坐空间大后备箱大。很硬的感觉舒适性多少差了点。悬架偏硬，过减速带需要降低车速降低降低降低，有弹跳感。胎噪太大，打开窗户，说话听不见，隔音效果差。舒适性前排还行，后排就是过减速带什么的减震太硬，不怎么舒服。
我分析，动力与载重、油量有直接关系。1.5T的发动机，在涡轮介入时感受明显，超车毫无压力。初段加速乏力，必须深踩油门才行。目前还没跑过高速，等以后跑过了再来补充吧。油耗我跟我表哥的2.0
雅阁比了一下，一样的，我也是无语了。
这个级别的SUV应该谈不上什么操控吧。电子助力的方向盘，很轻盈，很精准，很柔顺。路过坑坑洼洼，那真有点受罪和心理压力了，车子反应总感觉比较大。就是开高速累得很，开高速的时候方向盘很紧。对比两台车之后，我想说的只有六个字：好车无需多言！
总结：裸车15万喜提本田XRV，提车150天，车主说了真心话。听完车主的分享，我觉得，本田XRV之所以能被竞争者尊重，就是冲着这外观买的，外貌协会没办法。内饰有点简陋，不是那么的惊艳。买这车就是看中空间够大，完全够用。挺舒服，我178，前边比较宽松，头距顶还有一拳多，上下调整也方便。显而易见，本田XRV物有所值。那么对于这款大厂王牌——本田XRV，各位是否有自己独特的见解呢？
作者：农村小春
农村小春 
