北京BJ40提车作业：北京BJ40提车记，车友开了240天后，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《北京BJ40提车记，车主开了240天后，憋了一肚子话想说》。

汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，千万不错的车眼花缭乱。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在销量与口碑上取得了双赢。“弯道王者”昂克赛拉，颇受90后年轻人所青睐。造车水准不断进步的今天，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如北京BJ40。车主王先生是圈内的一位好友，北京BJ40提车记，车主开了240天后，憋了一肚子话想说。最近，我就转达我朋友的看法。

外观好看，用料讲究，起码在用户的角度上没得说，很棒。线条硬朗，从车头到车尾处处透着十足的爷们气。外观不错，大灯灯光需要改进，野外有点差意思。外形很苦，前包围特别帅气。内饰就不说了比较简陋一般般。很鸡肋，导航系统用起很不顺畅，不好使用。中控台材质偏硬，跟车的风格倒是很一致，座椅也用的是仿皮材质。内饰设计风格可以，很漂亮，氛围灯不够亮。

比如说内部整体空间，空间感大了不少。至于乘坐空间，本人身高177个头，体重75KG，坐里面很宽敞。储物能力一般前排除了两个背夹以外其他空间利用率不高。当把后排折叠时，空间足够大，即使不折叠后排，也可以放四个行李箱以上。没什么舒适性，上面说了，越野车后整体桥，能有什么舒适性。还行，特别是走坑洼不平的路，才能体现出车子的性能跟通过性。小的坑洼基本能够被温柔地过滤，时而的小飞跃引来一阵惊呼。座椅的舒适度不太好，偏硬。

动力嗖嗖地，前提是你能忍受油耗一直飙高，再说了底盘高，也不敢开快。动力非常强劲，越野车主要依靠的就是强大的发动机。平时很少进市里，档位切换需要配合好。高速超车略显吃力，但低四越野动力强劲充沛。油耗篇高，毕竟是2.4吨的重量。要买这类的车就别太在意油耗。

野外更能感受到操控的快感。转向轻，有旷量，但指向性还算不错，建议消除旷量。底盘很高，在一些乡村土路或者石子路上优势明显，通过性好。手动挡，没有自动挡可选择。对比之后，我想说二个字：谢谢！

结语：北京BJ40提车记，车主开了240天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，北京BJ40是同级别中的热门车，外观就是我最喜欢的了，特别man，这才像个越野嘛。我觉得这种车比他上一代那个内饰设计真的是强100倍。空间设计算合理，不够人性化。舒适型不算好，长途开久了会很累，腰后背会酸痛。让其成为同级中当之无愧的“性价王”。那么对于优点众多的北京BJ40，各位车友们都有什么样的看法呢？

作者：每日车讯信息速递