大家好，本文将和大家分享《大众途观l提车作业，驾驶90天后，这样的操控大家说可以吗》。
随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，时间就像长河，永不停歇，车友们对车的要求也是各式各样。“操控之王”宝马3系，不少车友对其情有独钟。“撩妹王”奔驰c级，堪称同级别车型的典范。造车水准突飞猛进的今天，没有特点的汽车品牌很容易被淘汰，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如大众途观L。本场节目非常幸运，能请到知名车友王先生到场，大众途观L提车作业，驾驶90天后，这样的操控大家说可以吗？现在，让我们一起听取车主的用车体验！
大家好，我是大众途观L的车主王先生，听了表弟建议，狠心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3720公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
宝沃bx7，尽管宝沃BX7也很优秀，但大众途观L更值得我青睐。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观不仅大气时髦，也透露出一种力量感，开着有面。最喜欢的角度就是前后各45度，看起特别大气又漂亮。自动大灯，变向辅助灯，同为我的大爱啊。还有动感的车轮，都很喜欢。
关于内饰，个人觉得途观L内饰虽然平常，简约大方。储物空间设计合理，档把很大。做工很好，就是感觉比较平庸。个人感觉新车稍微有点味道，停车的时候把天窗打开，两周后好了许多。
空间很大很宽敞，老婆孩子岳父岳母坐进去都很自由，不会挤着的。途观L空间没话说，后面跷着腿都可以。后面座包可以放倒，搬家的时候起了大作用。后备箱够宽敞了，谁用谁知道。
座在车里感觉很舒适，我买的豪华版配置也颇高。悬挂硬，滤震差，道路状况完全传递到方向盘上，有点麻手，让你很难想象这是个二十多万的车。没有高速驾驶过，所以不清楚隔音效果怎么样。座包不是软，其他地方都很棒。
提速推背感特别好，相当喜欢这个车的动力。2.0动力是足够了，超车动力一下就上去了。开了半年后熟悉了油门力度，就基本再也没有遇到顿挫了。不过高速上提速是真不错，很平稳。
大众车辆品牌质量在，还是蛮信任的，操控稳。上坡下坡过弯道得心应手，上下坡还有。底盘也能跟得上，还算可以。操控总体来说比起别的suv好许多开起来还是挺有质感的，虽然不是豪车，比起一班车好许多。
新车还在磨合中，现在11个上下，估计磨合期过了会降。
总之，在汽车产品多
元化的今天，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如大众途观L。不过大众途观L既优势，也有劣势，对于大众途观L来说，空间大的着实没话说，后备箱也大，据听说要出7座版本，这个空间也允许，不过最不满意的应该是价格，价格其实是稍微贵了些。对于这样一款“车界性价王”，阁下是否会有不同的看法呢？
作者：只评汽车
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