大家好，今天将和各位分享《15年驾龄老司机，提车坚持喜提丰田皇冠，车主说了句心里话》。
弱肉强食是汽车市场的法则，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合消费者需求，消费者对购车有自己独特的侧重方面。“商务首选”传祺GM8，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车中的销量王”宝马5系，俨然成为成功人士的标配座驾。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如丰田皇冠。说到丰田皇冠，王先生可谓经验丰富，15年驾龄老司机，提车坚持喜提丰田皇冠，车主说了句心里话。他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
大家好，我是丰田皇冠的车主王先生，听了家人建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3250公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选林肯MKZ，虽说林肯MKZ也是一款好车，而丰田皇冠更深得我心。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观很大气，新款的皇冠标更年轻。一直都比较喜欢皇冠的这种构型，大大的牛头车标。皇冠的大灯线条很好看，像龙眼一样。但车漆薄，放车库被旁边车开门碰伤，最后还是贴车衣保护。
现在的内饰都讲究科技感，这款车还是比较缺少的。喜欢皇冠的双屏设计，比较人性化。日系豪华品牌的车内饰做工还是不错的，配置齐全，用料方面也不错，给人一种豪华的感觉。就是内饰的味道有些重，现在每次进车第一件事就是打开车窗。
这个等级的车，空间都特别的宽裕。第一排稍显小一些，是视觉效果。门板储物格太小，连保温杯都放不下，平时水杯都放在储物箱里。空间不用说，后备箱很大。
舒适性方面的话，因为整体空间是还行的，说他的舒适性就自然的不会特别特别差的。舒适性能上可以感觉到这款车的车身是很稳定的，底盘也不软。双交叉臂多连杆真是可以了，再升级就空气悬架了。皇冠的舒适性就不用多说了，座椅设计得相当的大，坐在里面相当的舒适。
整体动力偏向舒适，特别够用了。涡轮增压的我自己是感觉比自吸好，动力比较强，加速也快点。开起来没有顿挫感，但能感觉到自动挡加减挡的声音，开起来还是很平顺。我街区一般都会用运动模式，自己对提速的要求比较高，所以全程运动模式。
有人认为，皇冠太长，在操控方面是不是不便操作，错，错，错。车辆开起开很稳，方向盘也不重。在弯道里：整个车悬架支持性又不够，车架感觉也在扭得很厉害，车尾很随性也不太好。皇冠的操纵性还是比较不错的，变速箱和发动机匹配得相当完美。
油耗控制皇冠增压兼顾了动力和油耗地平衡，还是比较切合预期的，高速状态7个多点。
因此，在消费者对汽车要求越来越高的现在，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如丰田皇冠。不过丰田皇冠并非绝对完美，对于丰田皇冠来说，大爱皇冠的外观，以前看见别人开皇冠总是羡慕兮兮的，现在让你们来羡慕我把，不过不满意的是后一排凸起有点高，没有全景天窗，还有就是油耗太高。对于这款性价比极高的丰田皇冠，大家都有什么观点呢？
作者：只评汽车
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