大家好，本文将和大家分享《别克君越提车作业，车主提车150天后，车主：想讲二个字》。
当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“日产诚意之作”日产
奇骏，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“日系新秀”丰田奕泽，同级车型与之相比逊色不少。在“神车”不可胜举的今天，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如别克君越。今天我们请到修车师傅车主王先生，别克君越提车作业，车主提车150天后，车主：想讲二个字。下面就请车主上台为我们讲讲他的感受。
就是因为外观喜欢的车，我选的是御瓷青的这款。尾部镀铬车身线条，修长的车身特别帅气。远光灯比较弱，不能直接上矩阵吗。尾灯虽然大气还是欠缺点，面积太小有点失望。君越的内饰看起来非常的上档次。电子档把也是很有档次，模仿的宝马吧。内饰用料还是可以，配置也极高，就是细节设计上感觉有点显老气。氛围灯比较单调，后期可能会自己买灯条补上。
我认为在空间足够的情况下，座椅的舒适性反而重要。空间完全是商务标准，后排很宽松。储物空间有设计的很巧妙的地方，比较喜欢。后备箱真是超大，放到座椅以后能放台冰箱不是问题。这个前面都说了，坐着真的很舒服。这是我注重的部分了，悬挂感觉减震性能不错，我老婆感觉不错。君越最明显的噪音是轮胎的胎噪，打开车里的多媒体其实影响并不大。座椅很舒服，包裹性很好。
这几天开下来，感觉动力挺强的，空调开到最大超车时照样有劲。2.0T的排量，动力十足，让你有飞一般的感觉。没深踩油门的情况下，已经能感受到有推背感。动力够用了，261马力高速抢线绰绰有余了。油耗差不多10，也不知道高不高，你们的同款油耗多少个啊。
君越车挺大，不过开起来倒也没有想象中那么难以驾驭。方向盘不重，挺轻的。还有第二代CDC电磁悬挂的加成，使得这车有那么一丝丝的运动。自动挡车，追求舒适。用它到现在，我的感受便是二个字：满意！
结论：别克君越提车作业，车主提车150天后，车主：想讲二个字。听完车主的分享，我觉得，拥有强大竞争力的别克君越，外观很漂亮，看着很舒服。内饰，在店里我坐了好多次，很考究，很喜欢。空间我觉得跟我原来索8差不多。舒适度高，商务型轿车，开着坐着舒适度较高。比起它的竞争对手，别克君越的综合性价比显得更有诚意。那么对于这款难被超越的别克君越，大家如何看待呢？
作者：汽车小知识百科
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发布于 2020-06-13 09:30
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