小许的汽车观 今天跟大家分享分享：
其实最早看的是法拉利488，性能太强了，百公里加速3秒，虽然排量比上一代的458小了，但性能却提升不少，估计上赛道仅次于自己旗舰拉法。不过各种阴差阳错，并没选择它，主要是跟4S店谈崩了，其实我对这个车是没有一点意见的，但人有时就为一口气。这点不知道去买车的朋友有没这样的体会，有时就是因为有些4S店员工态度问题导致这生意黄了。后来委想想，法拉利买不成，对兰博基尼飓风外形不感冒，阿斯顿马丁纯样子货，就剩下迈凯伦了。品牌逼格高，性能牛X，最后看了一圈迈凯伦的各类型号，结合个人预算，选择了迈凯伦625C，就是图上的这台。
外形确实跟法拉利的风味不一样，更加的柔美，法拉利488的线条更为犀利复杂。迈凯伦的大灯跟它的耐克标一样，都是回旋镖形。前唇都采用碳纤维材质，后轮翼子板前方设计了巨大的进气口，从前方的空气从此进入导流然后从车尾部的散气口排出。
来个大鹏展翅，自行脑补下开门下车，先伸出一只穿着菲拉格慕皮鞋的脚，缓慢的下车，那派头多拉风，迎接各位美女驻足的目光，完全的人生赢家！
车尾造型跟MP4-12C差不多，排气管位置设计比较独特，辨识度很高，尾翼不算很大，但绝对不是摆设，高速状态会升起，控制下压力。
迈凯伦毕竟是玩赛道出身，内饰这款肯定不如一些轿跑，比较简单，不过层次分明，没有杂乱的感觉，但用料质感都非常棒，坐进去你就会感受到，照片或许看不出来。
三幅方向盘中央部分都是碳纤维，可谓武装到牙齿。仪表盘不像保时捷搞几个炮筒那么复杂，这台迈凯伦625C就中央一个大转速表，其他信息都是投射在液晶屏上。
中控台表面也都为碳纤维，按键也不是很多，各种档位都有标示，跟开一般的车没啥区别，不像有些超跑，上去都不知道怎么启动。
牛逼的3.8T双涡轮发动机，最大功率625匹，搭配7速双离合变速箱，百公里加速3秒1，不比法拉利488差，这也是我能下决心选择它的重要原因。
由于本人在国外，车是委托朋友买的，全程都是由他代办，上拖车的时候给我发了照片，说是都验车了，外观、质量都没啥问题，这才准备上拖车托运回家里。
最后给大家看看迈凯伦的钥匙，也是碳纤维的外壳，还不错吧，比法拉利拉法的钥匙强多了，2000多万的车就配个机械钥匙，完全是无形装X。
作者：小许的汽车观
