大家好，今天和大家分享的是《本田杰德提车作业，提车2520公里，这样的性能大伙说可以吗》。
汽车品牌的竞争一直很强烈，技术先进性造就车子的五花八门，购车者的选车境界也大幅提升。“秋民山战神”五菱宏光，消费者口碑可谓一绝。“越野王”吉普牧马人，俨然成为成功人士的标配座驾。在汽车产品多元化的今天，唯独持有一项优势无法持续成功，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如本田杰德。本期由一位老司机王先生带大家了解本田杰德，本田杰德提车作业，提车2520公里，这样的性能大伙说可以吗？一起来听听他的心声吧！
大家好，我是本田杰德的车主王先生，听了朋友建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2520公里，还算了解这款车。当时有人建议我选比亚迪
宋MAX新能源，尽管比亚迪宋MAX新能源比起本田杰德也不差太多，但只有本田杰德才是我最爱的那一款。下面，一些心得体会给大家分享一下。
看中外观，年轻动感，又大气。这个外观见仁见智吧，喜欢MPV的话杰德构型特别潮流，不喜欢mpv就觉得不入流。外观在我看来比别的车都要好看，尤其是大灯。但装配明显有问题，侧裙前面那个接缝怎么就对不齐呢，直接秒杀强迫症者。
内饰简洁时髦，科技感十足。最满意的就是液晶仪表了，数字迈速表直观，剩下的还算凑活吧。玻璃摇下一半，关车门，整个玻璃存款咣当当的声音。新车异味不大，能接受的味道。
一般也就用两排座椅，我对这个是特别满意的，空间真的大，很好。空间真的不错，全景天窗，第二排空间真心不错。第二排座包放倒以后就更无敌了，有点可惜的是座包放倒了不是特别平。后备箱空间够用，不比一般的SUV小。
特别舒适，坐着感觉好像沙发一样舒适，就是我的不带电动调节，要是有电动调节更好了。避震硬，底盘松散，舒适度很一般。主要噪音是路噪，所以低速的时候挺安静的，在地下车库低速行驶时安静得像电车。第二排中间平坦坐人绝对没问题，一直不理解中间凸起算毛病吗，腿不会分开么。
我也没那么激进，开车比较稳，动力足以了。不要拿他和2.5比，那不是一个档次。不过这个5AT开着不管是平顺性还是降档反应都不错，油耗也和CVT差不多。市里代步动力不错，前段加速不错，后段略差，跑高速油耗不低。
操控可以，比大众的
朗逸，
宝来好太多。这个车变向还是很精准的，就是转弯半径有点大，刚接手的时候有点不习惯。悬架有点硬，颠簸感比较明显。没有了手动挡的忙来忙去，换来了自动挡的省心省事又轻松。
我市城区跟郊区一半一半，八个左右吧。毕竟1.8的凑合接受吧。
归纳而言，在“神车”不可胜举的世界里，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如本田杰德。不过本田杰德既有优点，也有缺点，对于本田杰德来说，外观以及空间，简直太满意，这个价位的，不过“假”旅行车，后备箱里没有锚点、挂钩什么的。得到消费者赞誉的本田杰德，不知各位有何不同的见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
