大家好，今天将和各位分享《经过分析，入手小鹏汽车g3而没考虑丰田CHR，车主有话说》。
目前汽车世界形势瞬息万变，社会越是进步，消费者的购车需求肯定不断提高。“商务王”丰田埃尔法，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“提速之神”保时捷918，在同级里成为了标杆。造车水准突飞猛进的今天，唯独持有一项优势无法持续成功，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功，正如小鹏汽车G3。王先生是业内有名的懂车人，经过分析，入手小鹏汽车G3而没考虑丰田CHR，车主有话说。现在，我就转述我朋友的看法。
大家好，我是小鹏汽车G3的车主王先生，听了家人建议，不久前提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2970公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选丰田CHR，虽然丰田CHR整体和小鹏汽车G3实力相当，但小鹏汽车G3更受我的追捧。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观很满意，类似特斯拉的超大前挡风玻璃视野很好，也很漂亮。外观特别拥有识别度，流线的构型相当耐看，看起来有点像特斯拉。LED光源有利于减少事故的发生，秒杀卤素等等等。矩阵分钻石式的尾部车灯，明辨显眼。
见了实车内饰后变身真香党，看上去好看，用起来也顺手，是挡风玻璃，车内视角很能打。其余还有超大的中控屏，特别简洁大方的设计，超强的科技感。座椅接下来的电线裸露，这个细节需要改进。新车子稍微带些异味，这个没有办法，只能自己通风摆放除味炭包了，不过还好。
不满意，4400的空间居然这么小，使用率太低。第二排够用但还有点小，不够大气。第一排乘坐空间及储物空间都比较满意，在同等级属于较好的。给大家看一下后一排空间和后备箱的空间吧，后备箱还是给了我很大的惊喜。
整体的舒适度还是不错的，坐进去第一感觉空间特别宽敞，车内也不会像别的车子那样有股异味。减震功效也挺好，车内空间又大，平时累了可以睡个觉，在里面幸福感满满的。减去低速模拟音的话，车厢里就几乎感觉不到噪音。前一排驾驶和乘坐都比较舒适，用的是运动座包的设计。
动力当然是源源不绝，提速表现也不错，绝对无压力。动力习惯于2.0T发动机，动力充沛。一脚电门就是巅峰扭矩，推背感十足。城市代步动力肯定够了，正常超车没有问题。
说到操控的话，他比较切合我的胃口。转弯半径比较正常，没什么特别的地方。自动泊车操控简单，再也不用担心听不到车位了。油门特别灵敏，给油就走的那种。
14千瓦时/百公里，我觉得还好的吧，反正是比加油强的，续航现在460多的，还是能接受的。
总之，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如小鹏汽车G3。不过小鹏汽车G3既有优点，也有缺点，对于小鹏汽车G3来说，颜值，这回头率还用说，不过最不满意的地方就是不能用U盘听歌。车载的原装KTV的话筒，只有一个不能用两个话筒一起唱歌。对于表现较佳的小鹏汽车G3，大家认为怎么样？
作者：一级车评员
一级车评员 
