大家好，今天将和各位分享《18年驾龄老司机，换车坚定入手斯柯达柯珞克，车主有几句话要说》。
汽车行业其实就是一个生态圈，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，消费者对于选车变得斤斤计较。“油耗代表”路虎揽胜，在横向对比中实力不凡。“科尔维特”五菱荣光，在同价位车型中独树一帜。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如斯柯达柯珞克。说到斯柯达柯珞克，王先生有很多感触，18年驾龄老司机，换车坚定入手斯柯达柯珞克，车主有几句话要说。下面请他说出它的内心感受。
大家好，我是斯柯达柯珞克的车主王先生，听了表弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2790公里，还算了解这款车。当时有人建议我选北京
现代ix35，纵使两车的档次和价格差不多，但我仍选择放弃北京现代ix35而提了斯柯达柯珞克。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观感觉有点圆润，少了一些锋利感，看时间长了觉得还挺顺眼的。这个价位的合资车，这种外观属于主流，车尾不如车头细致。车灯组很漂亮，非常地喜欢。油漆看得出非同一般，总体给人一种厚实感和安全感。
内饰我觉得简洁，明了，易于操作。内饰是我喜欢的，特别是中控上的那个储物槽，喜欢。大多预算真皮和软材质手感不错，这个等级的车辆这点存款差不多的吧。还是大众的格调，感觉还可以，就是备胎味道大。
去爬过一次缙云山也算是出游了，空间还可以我们带了一副麻将折叠桌子，刚好放下。后排的靠背可以比例调节，跷着二郎腿同是大爷的姿态。门板储物格空间还不错，还带皮筋，装水的时候可以防止晃动。感觉斯柯达做后备箱这种空间简直无敌，又高又深。
舒适度也还好，不好也不坏。就是悬挂这块，可能是非独后悬加上避震较硬的原因吧。舒适性还行吧，有地说硬，有地说软，我觉得一些细碎过滤得挺干净的，走非铺装道路感觉也好行。还可以，这个价位的座包都比较厚实了，不过没感觉到很透气。
日常用来上下班，买车的要求就是为了上下班可以轻松一些动力不用太大够用即可。涡轮介入也不有突兀，比指南者强太多。动力绝对够用，给油就走，超车没问题。起步时有点慢，加点油就很快，十字路口比别的车起步快，经常第一个冲过去。
越野重心高，比起轿车肯定差点，这个价格谈什么操控。去过缙云山的应该都晓得，弯道比较多，不过这车跑起来还是游刃有余。后来上班停车时间紧张，总要花许多时间倒库，索性开启自动泊车，感觉让人惊喜，真的停得不错。加减档无压力，很顺溜，离合的行程不重，在城市拥堵的区域内也不会踩到脚软。
油耗是最满意的了，大众的EA211都比较省油，百公里7L上下，和一些轿车差不多。
我想谈谈，但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如斯柯达柯珞克。不过斯柯达柯珞克也有其自身的优劣势，对于斯柯达柯珞克来说，外观漂亮，速度起来后很稳，不过没啥可说不满意的，有人说到悬架、电刹等欠缺，对我来说不是事。绝大多数人也就是凑个热闹。装个内行罢了。对于这一款高性价比的斯柯达柯珞克，阁下都怎么看呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
