大家好，本文将和大家分享《手握66万怒提奔驰CLS级，开了2个月后，车主想说句大实话》。
当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，随着车型的断更新迭代，汽车爱好者的选车偏好却有所不同。“最美轿跑”大众cc，一路扶摇而上，势不可挡。“十年无大修”的丰田汉兰达，同级别车型见之也要退让三分。当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如奔驰CLS级。为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，手握66万怒提奔驰CLS级，开了2个月后，车主想说句大实话。静下心，我们一起来看看车主的高见。
大家好，我是奔驰CLS级的车主王先生，听了父母建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1100公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
宝马6系gt，尽管
宝马6系GT比起奔驰CLS级也挺好的，不过我还是觉得选择奔驰CLS级更好。下面，一些心得体会给大家分享一下。
就不用多道出，就是冲着她的外观去的。很满意，外观接缝紧密，做工出众，很喜欢门的设计。LED大灯照明杰出，可以感受到灯光角度和范围随着车速发生的变化。全车包围套件时尚大方，大灯中网车体线条尾部车灯处处同是让人倾心。
内饰就不道出，奔驰的内饰还没让人败兴过。内饰比较新颖，有科技感，老婆比较喜欢多媒体系统不太好，不方便。做工很好质感很好，方向盘质感特别好。夜店格调的内饰氛围，怎么看怎么喜欢，豪华感满满的。
比较满意，空间比较充足，但由于四门四座，仍有局限性。空间不算大，并且后一排还是两座的。储物空间很宽裕，后排座位还可以放倒。刚刚够用，后备箱空间很大。
由于后期换装了19寸车轮，舒适度受到些许影响，但奔驰车的舒适度仍是优点，区别于其他车型。悬架偏运动调教，没有那么舒服。有加热和通风，可惜没有方向盘加热。座椅包围性合适，长途也不累。
动力还不错，运动模式推背感很强.。马马虎虎，毕竟也有3.5。只要是得给油，绝对够用。中规中矩，还算可以，后段提速不错.。
舒服，精确，并不觉得比宝马差，一开7系的哥们觉得比7系还好开。变向感觉挺运动的，方向盘不会轻飘飘。底盘稍微低些，每次都小心翼翼地开。停车时踩两脚就HOLD，脚就可以离开刹车了。
这个我真的真的真的非常满意，巡航定速120油耗就没有超过9的时候，城市大概是11个上下把。
我想谈谈，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如奔驰CLS级。不过奔驰CLS级的优缺点都比较明显，对于奔驰CLS级来说，外形优雅，很有范，大爱无框车门，不过4座，乘坐不方便绝对可以做成5座。对于优点繁多的奔驰CLS级，不知大家有什么不同的看法呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
