大家好，本文将和大家分享《三菱欧蓝德提车作业，车主提车30天后，亮出真实油耗》。
车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，诞生了不少实力突出的“神车”。“操控之王”
宝马3系，街上出现的频率不断提高。“未来之车”
奥迪q5l，地位难以被超越，表现光彩夺目。更新换代是汽车生产的主要特点，那些了解消费者的车型才会越走越远。正如三菱欧蓝德。车主王先生是圈内的一位老车主，三菱欧蓝德提车作业，车主提车30天后，亮出真实油耗。下面就把时间交给车主。
外观我是没得挑剔的。从侧面看过去就显得车身很长，也是大气感十足，腰线拉伸的很长。大灯晚上特别亮，开起来很舒服。18寸的轮胎跟车子很搭，大车配大脚，开车才更稳。内饰看着有点儿低调，一看就像大叔级别的车。导航响应有点慢，不过平时手机用得多。内饰材质多为软性搪塑材质，车门皮质包裹。也好，没有太多的花销装饰，操作起来也简单。
空间自己用着很满意，不要总说空间比这个，销量比那个。同级别算是比较宽敞的，第二排中间地板凸起也很低。另外车的四个门以及中控位置都有储物功能，对我们来说，实用就好。同级别车中控间比较宽敞后备箱的超大容量让我不在担心有放不下的东西。舒适感可能不如轿车那么舒服，绝对称得上不错的。过减速带有点硬，其他的还好。整体舒适性可以，坐起舒服，安全大方，车内噪音小。舒适性90分座椅偏硬，但是运动范这个可以接受，对了。
动力方面我开车比较稳。如果要去越野的话就要选择2.4的，我平常开车计较轻柔。CVT感觉动力输出很浑厚，也感受不到顿挫。起步的时候我感觉也挺有劲的，不存在太肉不跑的感觉。非常满意油耗，目前8个油左右，磨合过后应该还要低。
我个人对操控着一块不是很了解，也说不出个然来。方向很轻也很灵敏，单手轻松转向，指哪打哪，根本没有虚位。反正过弯没太大侧倾，走县道村道没有太大颠簸就够了呗。不过日系车刹车偏软，没有德系车那种点头感。对比之后，我想说六个字：买它不会后悔！
综上：三菱欧蓝德提车作业，车主提车30天后，亮出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，三菱欧蓝德作为一款同级别，得到喝彩无数，外观的话还是比较满意的。内饰中规中矩，简单合理。空间满意，全部放平就是大床房。因为车子比较宽松坐进去比较舒服。比起同级其它对手，三菱欧蓝德的性价比确实不错。那么对于优秀的三菱欧蓝德，各位看官有何见解呢？
作者：汽车简评
汽车简评
发布于 2020-06-13 19:30
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