犟驴说车 最满意的就是内饰了，很漂亮，优点见仁见智，外观大气，配置性能不错内饰座椅好看，高大上，科技感很强，空间大，后排腿完全不拥挤，后备箱大啊，能躺两个人，中控大屏看着爽，用起来和平板差不多，自带的导航也方便，会自动设计路线，油耗也不高，隔音效果也好，无钥匙启动和进入这个好，比较帅！
减震偏硬，每次过减速带砰砰的两声很不舒服，还有就是提车两天后行车记录仪的内存卡坏了，跑了一个小时到4S店换了一个，还是磨了嘴皮才给换的一个旧的。
空间秒杀同价位的其他车，遗憾就是后排中间凸起太高了，后备箱挺大的，轴距也够了，没事还可以出去跑跑滴滴优步啥的，论坛上有人说，有些地方出租车都选择帝豪了，放行李，后备箱开口还是觉得小了点。可能总是拿它和之前的大五菱相比吧，乘坐空间，座椅调到最低位置时简直就可以躺着开车了，头部离车顶的空间也还可以，后排坐2人情况下简直太爽了，中间扶手箱还可以拉下来放茶杯类，缺点就是中间凸起，人在里面移动时不方便，全家出游时，副驾驶坐个大高个，本能的就要把座椅后调，这就苦了后面的乘客了，不能要求太多了，带个天窗，乘客有抽烟的，把天窗开个上掀起来，车子跑起来烟味很快就散了，这是我觉得天窗最有用的地方，其他什么的半夜看星星的都是扯淡。
过了80迈以后再提速就有点吃力了，如果舍得降档加油的话提速也还是可以的，毕竟是1.5的排量，也不适合激烈驾驶，在市区内正常跟车行驶也就罢了，不奢求别的了。
山路：这个真的是有体验，在浙江丽水这边的各种盘山路跑过，稳定性不错，各种急弯，反向转弯，连续转弯，速度稍快点都是稳稳的，因为手动挡需要市场加档减档，有时候动力会没那么强劲底盘及悬架：底盘不算低，但是感觉还是要去装个发动机护板，悬架的话，就是对颠簸路面的感觉传递会比较清晰。
市区油耗七个半
车内噪音在时速100时一般般，时速120时，风噪开始变大，但是说话交流基本不用提高声音，音响总声音在三分之一左右刻度行驶舒适性：道路上行驶舒适性还可以，毕竟是家用车底盘调教和舒适度都是适中，不偏激座椅舒适性：座椅赞一个，仿皮设计，外观看起来很上档次，当然坐上去也和舒服，这就是我为什么一直不使用坐垫的原因，而且座椅包裹性很强，当年卖过沃尔沃，在帝豪身上看到好多沃尔沃的设计，不得不说吉利收购沃尔沃的将自己车辆设计提升了很多，赞一个。
吉利新帝豪百万款前脸最大的变化来自配备了家族化水滴涟漪回纹前格栅，视觉层次丰富。此外帝豪LOGO也换装成最新的造型。双层熏黑灵犀前大灯采用斧面式设计，远近灯分体，采用了宝石蓝镶块点缀和“geely”logo镶嵌式设计，家族特征明显。晶钻LED日间行车灯前卫的造型与吉利回纹饰板结合，更具视觉冲击力和美感。车身侧面的A柱下方“1 million”专属徽标，为百万款车型独有。吉利新帝豪百万款的尾灯经过重新设计，融入C型LED光岛效果，车辆标识性和质感均得到提升外观大气。
仪表中控：中控比较好看，仪表盘的样式也还可以，仪表上面檐子覆盖的仿皮材料很舒服；不满意的地方是行车电脑的操作太麻烦了，为什么不能集成到中控屏幕上呢？异味异响：我的车里倒是异味不大，不过我同事16款的比我的味道大了很多。
配置很高，车上稳定系统，倒车影像，后部倒车雷达，导航，中控大屏，前台软质材料，pm2.5过滤，自动空调，行车记录仪这个价位买到这部车已经是很不错了，性价比很高。虽然很多人说配置多了没用，但是很多人买合资车再花钱去加一些配置，个人觉得有比没有好。性价比真的很高，国产里面没有比这还划算的了。秒合资几十条街。
手动竟然没有电子手刹，自动才有，帝豪车身修长，建议厂家把轮毂在改大些，就帅气了。
悬挂调教还得再软一点，要不然过个沟沟坎坎的，后排人员有点不适。
车漆，还是车漆，在选车的时候没有把外表的保护膜撕掉，等回到家里去车管所办手续的时候一撕发现后备箱盖上的车漆有色差。
作者：犟驴说车
