大家好，本文将和大家分享落地38万喜提雷克萨斯NX，提车150天，车主：想讲七个字。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，千万不错的车眼花缭乱。“无框车门领头羊”
奥迪a5，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“豪车代表”保时捷卡宴，其地位已经无法撼动。在汽车产品多
元化的今天，只有那些真正满足人们需求的车，才能获得一席之地。正如雷克萨斯NX。提到雷克萨斯NX，车主王先生可是感受良多，落地38万喜提雷克萨斯NX，提车150天，车主：想讲七个字。接下来，就让他来告诉我们吧！
这个绝对满分，我想买这车的人至少一半以上的人是着了外观的魔吧。怎么会有设计如此超前的车，用“吊炸天”形容它也不过分。符合主流的审美观念，尤其是灯的设计，的确实无可挑剔。就是车漆有些偏软，轻轻一磕就会掉漆。同级别车里，雷的内饰应该是最好的了吧。屏幕不是触屏，导航也不给力，在如今这个触屏盛行的年代，已经落后了。内饰手感很好，真皮方向盘很舒适，座椅也很舒服。中控部分总时不时有点异响，树胶件摩擦的声音。
空间挖的也比很多欧美车合理。三口之家，身材比较苗条，空间足够。够大，后座中间无凸起，乘坐空间宽敞，储物空间一般。一般就用前排，上下班，空间足够，尤其后排很宽敞，但是后备箱空间太小。SUV跟舒适性已经告别了。悬架偏硬，过减速带有点颠，速度放快点反倒还好点。静音也还不错，但过过还想做个隔音。座椅带加热，加热很快冬天很实用。
200T的动力确实够用了，一般想撒个野，浪一下也行了。2.0t应该来说没多大问题，又不是跑车，动力很好。要多少有多少，只要给油。车身重量适中，加之只跑城市道路与高架路段。畅通路段油耗满意，但城区拥堵时总是12_13个油，是不是太高了。
同平台又如何，车子开起来完全不一样的，开起来的质感完全两码事。转向较为灵敏，低速方向轻快。底盘悬架感觉和Nx不同，摇晃感小，敦实沉稳。高速过弯，变相稳定。用它到现在，我的感受便是七个字：还好当初选择它！
总结：雷克萨斯NX 38万元，提车150天，车主：7个字。听了车主的分享，我觉得雷克萨斯NX可以在同级别中脱颖而出，绝对是满分。想买这辆车的人中至少有一半是被魔鬼的外表迷住了。内饰很好，但很容易刮伤。有足够的空间。关键是车身虽然不大，但内部空间足以看出设计的力量。舒适性不是特别好，我坐在前排乘客腿上的185高有些礼节。与同级别的其他竞争对手相比，雷克萨斯NX拥有不错的性价比。那么你对同级别的出色表现有什么看法？
作者：我知圈里事
我知圈里事 
