柯迪亚克提车作业：柯迪亚克提车记，车友提车5个月后，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《柯迪亚克提车作业，车主提车5个月后，憋了一肚子话想说》。

迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，各大厂商费尽心思拿出王牌车型。“东方魅力”菲斯塔，街上出现的频率不断提高。“豪车代表”保时捷卡宴，懂车之人纷纷为其买单。在“眼花缭乱”汽车大观园里，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如柯迪亚克。为了更贴近实际，特意叫来车主王先生，柯迪亚克提车作业，车主提车5个月后，憋了一肚子话想说。我们看看车主王先生的高见。

外观仁者见仁智者见智吧，自己喜欢就好。前脸是辨识度超高的斯柯达标志性的直瀑式镀铬进气中网，非常耐看。外观大气，就是后悔没上5U，大灯自己换了LED灯泡。尤其是C型的尾灯，夜间识别度和美观度绝对No.1。内饰方面虽然够不上高档奢华，但整体给我的感觉并不廉价。六寸屏，没有导航，不过现在谁还用车载导航啊。塑料感太强，落地好歹25＋。异味也没有新车味道还好，比蒙丢丢好的多。

空间就不多说了，宽大。前两排不错，第三排只能了，小孩都有点挤。要是后排座椅放倒，空间更夸张。完全够用，比较宽敞，尤其是后备箱空间太大了。高速上很舒适，一般水泥路有点抖，但我认为反而有车感动感。个人喜好吧，不觉得车子悬架硬。全自动空调教果也是杠杠，无论制冷还是制暖，一键即可，赞。座椅的包裹性很强，坐着很舒服。

我保证这动力非常足因为这是。2.0t低功率版还是动力很足的，超车表现很不错。变速箱，也如刚才选车时候说的，还是有点担心双离合的顿挫和可靠性。起步还可以，不肉，低速下有顿挫感，速度上来后就好多了。市区上下班，9.5升左右，高速最低跑过6.5升。

操控比头台车有优点，也有缺点，优点在于过碎石路面。操纵性很好，方向盘电子随速转向。底盘还是有点偏硬，但还是感觉比较整。特意试了刹车，非常平稳线性暂时没有急刹。驾驶至今，我心情可以用五个字形容：它无可挑剔！

综上：柯迪亚克提车作业，车主提车5个月后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，柯迪亚克之所以能获得市场的认可，我是实用主义者，外观不太重视。内饰略微有点粗糙无伤大雅。反正总的来说，空间很满意。都可以根据自己的体型来调到最舒服的位置。显而易见，柯迪亚克物有所值。那么对于柯迪亚克的优异表现及认可度，大家是否会有不同的看法呢？

作者：五分钟汽车