大家好，今天给大家带来的是《采访大众途观l驾驶者，车主说出了用车体验，读完你就知道了》。
工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，在车型不胜枚举的今日，消费者的眼光也变得越来越挑剔。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，得到无数消费者举手称赞。“公路霸主”普拉多，同级别车型见之也要退让三分。当汽车品牌不断推陈出新之时，如果只有一项特长很快就会被遗忘，准确定位自己才是万军突围的关键，正如大众途观L。本场节目非常幸运，能请到知名车友王先生到场，采访大众途观L驾驶者，车主说出了用车体验，读完你就知道了。他接下来会详细和我们分享。
大家好，我是大众途观L的车主王先生，听了堂哥建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1940公里，还算了解这款车。当时有人建议我选日产
途达，尽管两款车的裸车价差不太多，但是大众途观L才是我的心中爱车。下面，给大家分享一些用车心得。
外观还是很喜欢的，中规中矩，作为一个80后90处的我来看，还是比较喜欢中规中矩的。外观设计比例特别和谐，看上去感觉相当和谐、舒服。车灯构型只是一般吧，虽然没有配led但是亮度还是可以的了。前脸和轮圈都不好看，就Rline版可以看看。
只能说是大众一贯的内饰风格吧，的确有点审美疲劳，我对内饰不太介意，方便易用就行了。中控导航着实不太好用，还不能放视频，没有安卓导航使用方便，倒车影像也不清晰。可惜还是有很多不足，毕竟是豪华版的车，扶手箱太短。有很轻微的异响，不注意听就感觉不出来，仔细听能听到，不影响驾驶但影响对该车地喜欢程度。
空间还算满意吧，中规中矩的水准，不算是相当充裕。空姐很大，第二排同时坐三个人绰绰有余，无压力。4箱多水，够放很多东西.足够了放倒空间也不错。放日常行李绝对够用，三个行李箱问题不大，自己家用当前也没拉过什么大件。
空间大不局促，也在很大的程度上提升了舒适性。相较轿车减震肯定是硬，但是SUV减震手握一样的。整体还算平顺，车辆的空间大，不压抑，音响效果也可以。超大空间，超级享受，孩子都可以站在后一排通道上。
动力偏弱一些，对于预算有限的我来说，凑个和用吧，等以后有钱了还得换个动力更足一些。提速也快，偶尔可以约上哥们比个赛，心中带t。动力还是很不错的，在运动模式下，感觉动力源源不断，只要你给油，随叫随到。强提速推背感，高速动力储备，舒适运动模式切换自如。
操控灵敏，操作很轻松，比起美系车轻松许多。方向盘很轻巧，电子助力的，指哪打哪，转向很精确。脱困能力：PLA3.0版本智能泊车辅助体系还是很好用的，什么车位都难不倒我。涡轮介入后动力源源不断，变速箱加减档速度快，顿挫极为轻微。
开车就是自己开开上上班，代代步，仪表盘上显示7.5个，感觉还是不错。
总结一下，伴随好车增多，消费者有了更多的选择，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如大众途观L。不过大众途观L既有优点，也有缺点，对于大众途观L来说，空间大，很宽敞，外观也好看，很简约新颖，是我喜欢的格调，不过没有不满意的地方，油耗太低，开着舒适，有安全系数高。对于这一款高内在价值的大众途观L，不知大家有什么想法呢？
作者：只评汽车
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