大家好，今天给大家带来的是《雷克萨斯CT购车心得，提车5个月，这样的性能大家说可以吗》。
因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，在购车选择数不胜数的今天，车主们的选车标准也在不断改变。“城市猎人”本田飞度，颇受消费者喜爱。“时尚之王”奔驰c级，懂车之人纷纷为其买单。造车水准突飞猛进的今天，唯独仰仗一项独特优势，再优秀的车型也无法持续成功，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如雷克萨斯CT。车主王先生是我的一位同事，雷克萨斯CT购车心得，提车5个月，这样的性能大家说可以吗？下面让我们一起洗耳恭听！
大家好，我是雷克萨斯CT的车主王先生，听了媳妇建议，5年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3950公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
凯迪拉克ct5，虽然雷克萨斯CT有些地方没有凯迪拉克CT5好，但是雷克萨斯CT真正撩拨我的心弦。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观很满意，CT的外观时髦度相信是许多人选择它的原因。帅，纺锤形前脸越做越好了。外观最对亮瞎了我的大眼，锐利的日行灯。车漆偏薄，日系车的特征，有次开门擦到台阶就看到铁皮了。
当初在
普锐斯和ct之间选择的时候就是因为内饰上，lexus完胜普锐斯。科技感十足，十个人有九个人不会开这车，都是因为档把的设计很奇特。满意做工极其的细致，一种低调的奢华。很多朋友第一次坐我的车都很惊讶，你的新车没有味道。
本来就是两厢紧凑型车，空间对我重要。空间着实不是CT的强项，最后排个字高点的基本就顶头了。储物空间不足，不论是中央扶手还是副驾手套箱，都太小了，门上也只是简单的储物格。最关键的是后备箱的面和开口是全平的，很有档次感。
没有想过要舒适，操空好，就没有舒适度了。底盘偏硬，舒适性一般，车小操控还行，过颠簸道路抖动还是大的。舒适性一般吧，毕竟胎噪还是有点的。座包面料和包围性不错，但缺少腰部支持。
正常与ECO模式动力输出比较慢，S模式比较到位。动力够用，我老婆开着说很好，我开存款全程sport模式，跟我的3系比是肯定没法比的。运动模式很给力，有推背感，油门很灵敏。城市代步是绝对够用了，毕竟要保持这么低的油耗不容易。
一般，没感觉，当然还是比奥迪操控多点感觉。握住方向盘有种抓地的感觉，跑起来挺稳的。底盘略低，过差路尽量降下速度，悬架有点不像独立的，因为颠啊。混合动力的身份，很不错。
油耗是强项，在ECO上开基本不超过五，标准上开在5.。
总的来看，在高品质车型比比皆是的今天，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如雷克萨斯CT。不过雷克萨斯CT既优势，也有劣势，对于雷克萨斯CT来说，省油，还是省油啊而且外观好看，不过胎噪声较大，可能是因为发动机不工作，太安静的原因。那么对于这款雷克萨斯CT，阁下都怎么看呢？
作者：只评汽车
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