大家好，今天和大家分享的是《10年驾龄老司机，换车执意选了别克威朗，车主有几句话要说》。
当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，随着好车不约而同的接踵而至，购车者的选车境界也大幅提升。“商务领域的大哥”别克gl8，街上出现的频率不断提高。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，其地位已经无法撼动。汽车工业的发展与时偕行，仅仅依靠单一优势，到最后优势也会变成软肋，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如别克威朗。说到这款车，王先生的感受可以分享一下，10年驾龄老司机，换车执意选了别克威朗，车主有几句话要说。下面就听他细细道来。
大家好，我是别克威朗的车主王先生，听了同事建议，狠心提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2700公里，还算了解这款车。当时有人建议我选福特
福克斯，虽说福特福克斯也是一款不错的车，不过我还是觉得选择别克威朗更好。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观很棒就不多道出了，车辆材料厚实，比日系的泡沫壳子强多了。这里不多说什么，不管你们怎么看，反正我这么认为，自己喜欢就好。看上去比较舒服，大灯觉得很酷。第一眼就外观吸引住了，LED的后车灯。
内饰高大上，层次绝对的。IOS12支持第三方carplay了，只是高德适配做得差点，只是投屏。我看挺多车低配这种位置都有空出来一个塑料盖，难看。再有就是天窗看上去大，实质你打开就能感觉倒是两片的那种只能打开一半，有点小失落。
空间非常大，家人一致好评。本人176，家庭中没有肥胖成员。储物也不错，中控挺空的，反正随身物的搁哪都能放。后备箱在同级别车中绝对算大的，每次回家塞一大堆东西都可以。
舒适度相当不错，内饰除了方向盘，感觉很上档次。但是底盘的调教没地说，操控也很好。再加上车内没有噪音，所以这个舒适度可以说是棒棒的。后一排非独立悬架还是有些影响的，后一排不如第一排舒服。
动力不说有多强，像我们有载物也就是载人，动力怎么说也不会不够啊。1.5L的谈不上什么动力，当然正常使用的话没问题。只要舍得给油，超车也是绝对没有任何问题的。就是起步慢了点，还有待加强。
不太清楚什么叫操控，应该是车子开起来的感觉吧。方向盘地指向性很好，不会打空，指哪打哪的感觉挺爽的。整车底盘悬架很聪明，开在路面上面可以过滤掉大部分的抖动，坐在车内不会有明显的颠簸感。变速箱方面加减档顺畅，发动力动力输出平顺，日常路段的驾驶还有操作都没有难度的。
跑了8500公里了现在油耗在6.1存款加的95#一半高速，一半城市路，这个我感到很惊讶但这是事实我喜欢。
总之，生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如别克威朗。不过别克威朗也有其自身的优劣势，对于别克威朗来说，外观不错，空间也行配置还行，不过最不满意的不好说，刚收不久，但要说还是有点，就是动力反应初段有点慢。看完这款厂家的鼎盛作品——别克威朗，阁下是否有自己独特的见解呢？
作者：只评汽车
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