汽车企业互不相让，想尽办法迎合消费者需求，汽车的长处太单一，终究会被掩埋，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如林肯大陆。王先生是一位老车主，他对林肯大陆很有发言权，林肯大陆真的好评如潮吗？提车110天后，车主详细分享驾驶体会。下面就请车主上台发表用车感言。
先看林肯大陆的外观，外观给我带来的快乐只有我自己深有体会。流线型设计，门把手与侧面线条融为一体。进气格栅端方有力，前灯如卧蚕，不怒自威。外观没话说，5米1的车长，尾部贯穿式的尾灯。
进入林肯大陆车内，这款车的内饰格调与车辆的整体格调差不多，反正都是我喜欢的风格，它也保持了车辆的内外一致吧。中控的样式的确有些老气，可还是那句话，当同级所有车都在玩儿年轻、动感的时候。材料还不错，切合这个层次的表现。异味几乎没有，各种功效顺手。整体的空间分布相对不错，坐在里面没有难受的地方，对于我的日常生活绰绰有余。轴距2994毫米万分够用，一家五口绝对没有问题。储物箱不知道算不算大，但是也够我一家平时用了。感觉后尾箱里面是四四方方的，并没有两边的圆弧设计，整体空间大而空。
动态体验方面，在驾驶的过程中，大陆的操控也比较轻便，没有很重的车身感，反应灵敏。在两车道的山路连续急弯上，我能以50的速度连续拐弯，车不飘。过减速带的时候万分舒服，其他的还没有来得及体验。会与顿挫，不多，2档升3档的时候。舒适性是真的没得说。然后车辆底盘和悬架都不错，通过性很好，在过减速带的时候，车辆也不会有很强颠簸的感觉。车内也可以语音控制多媒体娱乐和使用Carplay，驾车导航或者娱乐功效就的便捷了。高速上第二排静谧性很好，但首排可能因为反光镜的设计。
动力感受方面，动力还是很不错的，提速挺快，作为代步车的话我觉得绝对够了。个人觉得2.0T动力就已然足够了，就没必要上3.0T了。要凶猛点必须一直s档，能减重150千克就完美了。高速油耗只有8，匀速120。美国车重，而且是6at，但是加92。只能说凑合吧。走国道。
费用方面，这款车指导价是424500，优惠21000，优惠后裸车价403500，购置税35708，保险8225，上牌800，最后落地448233，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费11900左右，保险8225，保养一次1994，平时停车980，洗车420不能少，偶尔过路费1160，一年差不多24679，年薪120000能养得起。
优缺点：
因此，在汽车型号数不胜数的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如林肯大陆。不过林肯大陆也有其自身的优劣势，对于林肯大陆来说，外观，内饰的颜值，档次满分，“当宾利去感受，当蒙迪欧去耐造的车”——水哥，不过胎噪有点大特别是上了七八十头顶空间太局促，还好第二排能调靠背角度。另外就是油耗比同等别的略大。对于这款表现十分突出的林肯大陆，不知大家有什么想法呢？
总结：
性价比高，就是首都超了预算11w，有点不爽。标配配置：这台标装有台显，还真的是运气好吧。听说标配有这个的车源不多。
也看了宝马的5系，雷克萨斯，外观都比较出众，很吸引人，也纠结了很久，最后选择林肯，一个是配置蛮高实惠，另一个工作原因，不允许太高调，大陆的门把手真得很美，也很实用，尤其是家里有孩子的，心疼死车门了，被熊娃子三摔两摔的，暴脾气都上来，这个真得很实用。
作者：品车公会
品车公会 
