特锐提车作业：hold得住不同路况的锐际提车+用车作业来了

前不久刚提一辆锐际，还处于美滋滋的新鲜感当中，来上篇作业那是必须的了。

本来买车的心还没有那么迫切，因为家里有辆老爸淘汰下来的轿车代步，结果最后一次开车出去，变速箱出了问题，车子卖了两三万，换车。出来工作好几年也有那么一些积蓄，想着换个好点的车吧，我也差不多这个年纪了，该要的面子还是得要。本来还想好好选个半个来月的，上月叫上朋友一起去看车，没禁住劝，直接就提了这台锐际。我兄弟是真喜欢这车，还说要跟我换着开。福特的车保值率、保有率，故障率，大的方面都没有什么问题，而且综合外观，配置，动力，操控等因素，的确算是一台性价比极高的suv，操控流畅舒适，再加上最好的朋友力推，所以当他们金融政策能满足我现在经济条件的时候，我也是毫不犹豫选择了它。

新车

车漆够亮

轮毂

锐际提供了五种驾驶模式。目前只感受过了标准和运动，从实际试驾的感受来看，切换成运动模式下，换挡逻辑、踏板线性以及动力输出能自动进行匹配。生猛的一面已经被彻底地激发了出来。当然，标准模式下也完全不用担心锐际的动力，甚至还会感觉它有些过剩。高速开过两次，无论是在城市道路还是高速公路都hold得住。

bo音响，对于热衷音响品质的人，选它！

锐际底盘同样一流，从悬架架构上来看，搭载的多连杆悬挂摆臂是用的铝合金材料；在同级别中，这样配置很少了，几乎已经算得上是典型的越级配置。从试驾感受上来说的话，用兄弟总结的话来说，锐际的底盘并非那种毫无生气的舒适，它给人的感觉就是很有韧性、很有活力，能够对路面的颠簸处理得很棒，并对路面信息反馈得非常积极，同时又能够保证车内一定的舒适度。等再一段时间上来继续交流用车心得。

作者:鱼鱼鱼鱼